ओईएम सस्पेंशन आरएफक्यू में क्या-क्या शामिल होना चाहिए?

एक पूर्ण ओईएम सस्पेंशन आरएफक्यू आपको निर्माता को यह स्पष्ट रूप से बताना चाहिए कि सस्पेंशन किस वाहन के लिए है, शॉक कैसे फिट होना चाहिए, यह कितना भार सहन कर सकता है, अपेक्षित प्रदर्शन क्या है, किन भागों में बदलाव की आवश्यकता है, उत्पाद का सत्यापन कैसे किया जाएगा और किस व्यावसायिक दायरे के लिए कोटेशन दिया जाना चाहिए। केवल उत्पाद की तस्वीर, लक्षित मूल्य और अनुमानित मात्रा भेजना प्रारंभिक बातचीत के लिए पर्याप्त हो सकता है, लेकिन सटीक कस्टम सस्पेंशन कोटेशन के लिए यह शायद ही कभी पर्याप्त होता है।

अधिकांश एटीवी, यूटीवी, ऑफ-रोड और विशेष वाहन परियोजनाओं के लिए, एक प्रभावी आरएफक्यू में छह प्रकार की जानकारी शामिल होनी चाहिए:

वाहन और अनुप्रयोग → शॉक ज्यामिति → स्प्रिंग और डैम्पिंग → अनुकूलन → सत्यापन → वाणिज्यिक आवश्यकताएँ

इसका उद्देश्य अनुरोध पत्र को अनावश्यक रूप से जटिल बनाना नहीं है। इसका उद्देश्य उन धारणाओं को दूर करना है जिनके कारण आपूर्तिकर्ता दिखने में समान कीमतों पर अलग-अलग उत्पादों के उद्धरण देते हैं।

BEDO का मौजूदा एटीवी सस्पेंशन आरएफक्यू गाइड यह कोटेशन मांगने से पहले वाहन और सस्पेंशन संबंधी जानकारी को व्यवस्थित करने के लिए एक उपयोगी प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है।

सटीक आरएफक्यू (प्रस्ताव अनुरोध) सबसे कम कीमत मांगने से कहीं अधिक महत्वपूर्ण क्यों है?

सस्पेंशन निर्माता केवल निर्धारित मूल्य ही तय कर सकता है।

मान लीजिए एक प्रश्न कहता है:

"कृपया यूटीवी के रियर शॉक एब्जॉर्बर के 500 पीस की कीमत बताएं।"

आपूर्तिकर्ता को अभी भी यह जानकारी नहीं है:

• ये शॉक एब्जॉर्बर किस वाहन में फिट होते हैं;
• आवश्यक विस्तारित और संपीड़ित लंबाई;
• आघात;
• माउंटिंग आयाम;
• वाहन का भार;
• स्प्रिंग की आवश्यकता;
• अवमंदन की आवश्यकता;
• निश्चित या समायोज्य विन्यास;
• जलाशय की आवश्यकता;
• आवश्यक अंतिम रूप;
• प्रोटोटाइप का दायरा;
• परीक्षण संबंधी आवश्यकताएँ;
• प्राइवेट-लेबल पैकेजिंग।

एक निर्माता मौजूदा कैटलॉग शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग कर सकता है। दूसरा पूरी तरह से अनुकूलित डिजाइन तैयार कर सकता है। तीसरा नए स्प्रिंग और प्रोटोटाइप कार्य को शामिल कर सकता है।

परिणामस्वरूप प्राप्त उद्धरणों की निष्पक्ष तुलना नहीं की जा सकती।

इसलिए एक मजबूत आरएफक्यू एक ही समय में दो जोखिमों को कम करता है: उद्धरण अनिश्चितता और उत्पाद-परिभाषा अनिश्चितता.

वाहन एप्लिकेशन के साथ OEM सस्पेंशन RFQ शुरू करें

आपूर्तिकर्ता को सबसे पहले यह समझना होगा कि शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग कहाँ किया जाएगा।

शामिल करना:

यह जानकारी निर्माता को बाद के प्रत्येक आयाम या प्रदर्शन आवश्यकता की व्याख्या करने के लिए आवश्यक संदर्भ प्रदान करती है।

उदाहरण के लिए, समान शॉक की लंबाई का यह मतलब नहीं है कि वही शॉक औजार ले जाने वाले यूटिलिटी यूटीवी और हल्के मनोरंजक वाहन दोनों के लिए उपयुक्त होगा।

बताइए कि परियोजना प्रतिस्थापन परियोजना है या प्रदर्शन विकास परियोजना।

यह आरएफक्यू की सबसे महत्वपूर्ण पंक्तियों में से एक है।

आपूर्तिकर्ता को बताएं कि उद्देश्य क्या है:

प्रतिस्थापन

मूल रूप से इच्छित उपयोग को बनाए रखें और सस्पेंशन के सामान्य कार्य को बहाल करें।

अत्यधिक टिकाऊ

अधिक भार या अधिक चुनौतीपूर्ण परिचालन स्थितियों का समर्थन करता है।

प्रदर्शन

किसी विशिष्ट भूभाग या ड्राइविंग उद्देश्य के लिए सस्पेंशन के व्यवहार को बदलें।

संशोधित वाहन

सस्पेंशन को बड़े टायरों, एक्सेसरीज़, ज्यामिति में बदलाव या अन्य संशोधनों के अनुसार अनुकूलित करें।

नए वाहन का विकास

जहां कोई स्वीकृत संदर्भ कॉन्फ़िगरेशन मौजूद नहीं है, वहां सस्पेंशन विकसित करें।

इन परियोजनाओं में एक ही स्प्रिंग, डैम्पिंग या वैलिडेशन संबंधी मान्यताओं का स्वतः उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

यदि कोई मौजूदा समस्या पहले से ही आवेदन से मेल खाती है, तो समीक्षा करें कि क्या मानक शॉक या कस्टम सस्पेंशन अनावश्यक विकास का अनुरोध करने से पहले स्रोत खोजने का यह अधिक उपयुक्त तरीका है।

विस्तारित लंबाई, संपीड़ित लंबाई और स्ट्रोक प्रदान करें

शॉक के आयामों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए, न कि उन्हें "नमूने के लगभग समान" के रूप में वर्णित किया जाना चाहिए।

महत्वपूर्ण मापों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:

• विस्तारित लंबाई;
• संपीड़ित लंबाई;
• प्रभावी स्ट्रोक;
• शरीर का व्यास;
• जहां क्लीयरेंस मायने रखता है, वहां स्प्रिंग का बाहरी व्यास;
• यदि लागू हो तो जलाशय के आयाम।

साथ ही परिभाषित करें जहां लंबाई को मापा जाता है.

उदाहरण के लिए, आमने-सामने की फिटिंग के लिए, माप संदर्भ को ड्राइंग पर स्पष्ट रूप से दर्शाया जाना चाहिए। यह न मानें कि सभी आपूर्तिकर्ता "कुल लंबाई" की एक ही व्याख्या का उपयोग करते हैं।

बेडो का कस्टम शॉक एब्जॉर्बर की लंबाई और स्ट्रोक गाइड यह बताता है कि शॉक की लंबाई और प्रयोग करने योग्य स्ट्रोक की समीक्षा एक साथ क्यों की जानी चाहिए, न कि केवल एक आयाम को पर्याप्त मानकर।

ऊपरी और निचले दोनों माउंटिंग इंटरफेस को परिभाषित करें

माउंटिंग संबंधी विवरण गलत कोटेशन और प्रोटोटाइप संबंधी समस्याओं का एक सामान्य स्रोत हैं।

प्रत्येक सिरे के लिए, निम्नलिखित प्रदान करें:

• माउंट प्रकार;
• छेद का व्यास;
• माउंटिंग चौड़ाई;
• आस्तीन के आयाम;
• बुशिंग की आवश्यकता;
• जहां लागू हो, वहां धागे या स्टड का विवरण;
• माउंटिंग ओरिएंटेशन।

एक उपयोगी आरएफक्यू तालिका कुछ इस प्रकार दिख सकती है:

तस्वीरें माउंटिंग ओरिएंटेशन को समझाने में मदद कर सकती हैं, लेकिन सटीक आयाम ही कोटेशन और विकास के लिए मुख्य संदर्भ बने रहने चाहिए।

संभव हो तो चित्र संलग्न करें।

चित्र के माध्यम से अनुरोध (आरएफक्यू) को समझना काफी आसान हो जाता है।

यह परिभाषित कर सकता है:

• मापन संदर्भ बिंदु;
• माउंटिंग ज्यामिति;
• छेद के आकार;
• चौड़ाई;
• धागे;
• सहनशीलता;
• आघात;
• जलाशय का अभिविन्यास;
• आसपास के घटकों के साथ इंटरफेस करता है।

यदि कोई ड्राइंग उपलब्ध नहीं है, तो भौतिक नमूने को इंजीनियरिंग संदर्भ के रूप में उपयोग किया जा सकता है। BEDO ने अपने लेख में इस प्रक्रिया पर चर्चा की है। शॉक एब्जॉर्बर ड्राइंग सर्विस गाइड.

अधिक विकसित OEM प्रोग्रामों के लिए, नियंत्रित 2D जानकारी और उपलब्ध CAD डेटा दोनों को शामिल करें जब वे उपयोगी ज्यामितीय संदर्भ प्रदान करते हैं।

लक्ष्य सिर्फ फाइलें भेजने का नहीं है। बल्कि वे फाइलें भेजें जिनसे अस्पष्टता दूर हो।

वाहन का वजन और वास्तविक परिचालन भार प्रदान करें।

सस्पेंशन लोड की जानकारी केवल खाली वाहन के वजन तक सीमित नहीं होनी चाहिए।

आवेदन के आधार पर, निम्नलिखित जानकारी प्रदान करें:

• वाहन का भार (कर्ब या बेस)
• यदि ज्ञात हो तो आगे/पीछे के भार का वितरण;
• सामान्य सवार या यात्री भार;
• अधिकतम निर्धारित माल ढुलाई क्षमता;
• स्थायी रूप से स्थापित सहायक उपकरण;
• अतिरिक्त बैटरियां या उपकरण;
• परिचालन भार सीमा।

यह जानकारी यूटिलिटी एटीवी और यूटीवी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाती है।

विंच, स्टोरेज सिस्टम, टूल्स, कार्गो रैक या अन्य उपकरणों के साथ उपयोग किए जाने वाले वाहन के लिए मानक कॉन्फ़िगरेशन वाले उसी वाहन की तुलना में एक अलग सस्पेंशन दृष्टिकोण की आवश्यकता हो सकती है।

यदि परियोजना का लक्ष्य अधिक परिचालन भार है, तो संबंधित मुद्दों पर BEDO की रिपोर्ट में चर्चा की जाती है। हेवी-ड्यूटी एटीवी सस्पेंशन गाइड.

वर्तमान निलंबन समस्या की व्याख्या करें

जब आपूर्तिकर्ता यह समझ लेता है कि खरीदार क्या सुधार करना चाहता है, तो सटीक कोटेशन देना आसान हो जाता है।

समस्या के उपयोगी विवरणों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• माल के नीचे अत्यधिक झुकाव;
• बार-बार तलवे में घुसना;
• छोटी-छोटी रुकावटों पर भी कठोर प्रतिक्रिया;
• अत्यधिक उछाल;
• ऐसा रिबाउंड जो बहुत धीमा लगता है;
• बार-बार बदलते भूभाग पर अस्थिरता;
• अपर्याप्त क्लीयरेंस;
• खराब फिटिंग;
• वर्तमान उत्पाद में रिसाव;
• सस्पेंशन की अपर्याप्त यात्रा।

अस्पष्ट कथनों से बचें, जैसे कि:

"इसे बेहतर बनाये।"

इसे प्रीमियम बनाएं।

इसे और अधिक आरामदायक बनाएं।

उन विवरणों से इंजीनियरिंग टीम को कोई स्पष्ट लक्ष्य नहीं मिल पाता है।

एक बेहतर आरएफक्यू वर्तमान व्यवहार, परिचालन स्थिति और वांछित परिवर्तन को स्पष्ट करता है।

वसंत ऋतु से संबंधित जानकारी उपलब्ध होने पर उसे शामिल करें।

यदि वर्तमान सस्पेंशन स्प्रिंग ज्ञात हो, तो निम्न जानकारी प्रदान करें:

• मुक्त लंबाई;
• आंतरिक या बाहरी व्यास;
• तार का व्यास;
• कुंडल विन्यास;
• स्प्रिंग के निशान;
• स्थापित प्रीलोड जानकारी;
• ज्ञात दर या भार-विक्षेपण डेटा।

यदि ये मान उपलब्ध नहीं हैं, तो अनुमान लगाने के बजाय स्पष्ट रूप से बता दें।

नए डिजाइन के लिए, बताएं कि स्प्रिंग को क्या कार्य करना चाहिए:

• मानक सवार भार को सहन करने में सक्षम;
• अतिरिक्त माल ढुलाई का समर्थन करना;
• विभिन्न सवारों के वजन को समायोजित कर सकता है;
• वांछित सवारी ऊंचाई बनाए रखें;
• नीचे से टकराने की समस्या को कम करें;
• एक विशिष्ट प्रीलोड समायोजन सीमा प्रदान करें।

बेडो का कस्टम स्प्रिंग रेट गाइड यह बताता है कि स्प्रिंग का चयन वाहन के भार, ज्यामिति और इच्छित सस्पेंशन व्यवहार से क्यों जुड़ा होना चाहिए।

प्रदर्शन लक्ष्य के आधार पर अवमंदन आवश्यकताओं को परिभाषित करें

डैम्पिंग एक और ऐसा क्षेत्र है जहां आरएफक्यू अक्सर बहुत अस्पष्ट हो जाते हैं।

केवल ये न लिखें:

"कस्टम डैम्पिंग की आवश्यकता है।"

इसके बजाय, यह निर्दिष्ट करें कि आपको क्या चाहिए:

• मौजूदा स्थिर अवमंदन;
• संशोधित निश्चित अवमंदन;
• समायोज्य संपीड़न;
• समायोज्य रिबाउंड;
• संपीड़न और प्रतिबाधा दोनों का समायोजन;
• आवेदन के आधार पर आपूर्तिकर्ता की सिफारिश।

साथ ही, अवमंदन में परिवर्तन का कारण भी बताएं।

उदाहरण के लिए:

"उचित रिबाउंड रिकवरी को बनाए रखते हुए, बार-बार होने वाले उबड़-खाबड़ भूभाग के प्रभावों के तहत हमें अधिक नियंत्रण की आवश्यकता है।"

इससे आपूर्तिकर्ता को केवल "अधिक मजबूत डैम्पिंग" का अनुरोध करने की तुलना में अधिक उपयोगी जानकारी मिलती है।

बेडो का संपीड़न और प्रतिबाधा अवमंदन अनुकूलन मार्गदर्शिका यह इन आवश्यकताओं को परिभाषित करने के लिए अतिरिक्त संदर्भ प्रदान करता है।

बताइए कि जलाशय की आवश्यकता है या नहीं।

यदि परियोजना में जलाशय में अचानक बदलाव की आवश्यकता है, तो इच्छित विन्यास की पहचान करें:

• पिग्गीबैक जलाशय;
• दूरस्थ जलाशय;
• आपूर्तिकर्ता द्वारा अनुशंसित कॉन्फ़िगरेशन।

दूरस्थ जलाशय के लिए, निम्नलिखित बातों पर भी विचार करें:

• नली मार्ग;
• माउंटिंग स्थान;
• मंजूरी;
• ब्रैकेट की आवश्यकताएं।

केवल प्रीमियम दिखने के कारण जलाशय न जोड़ें। यह इच्छित अनुप्रयोग की हाइड्रोलिक, थर्मल, पैकेजिंग या प्रदर्शन संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

पहिए, टायर और वाहन संशोधन डेटा शामिल करें

संशोधित वाहन मानक सस्पेंशन विनिर्देश के पीछे की मान्यताओं को बदल सकते हैं।

आपूर्तिकर्ता को निम्नलिखित के बारे में बताएं:

• बड़े टायर;
• अलग-अलग व्हील ऑफसेट;
• लिफ्ट किट;
• विस्तारित नियंत्रण भुजाएँ;
• सवारी की ऊंचाई में बदलाव किया गया;
• आफ्टरमार्केट बंपर;
• चरखी;
• कार्गो सहायक उपकरण;
• बैटरी बदलना;
• अन्य स्थायी उपकरण।

इन परिवर्तनों का प्रभाव निम्नलिखित पर पड़ सकता है:

• असंलग्न द्रव्यमान;
• मंजूरी;
• निलंबन यात्रा;
• भार;
• झटके का कोण;
• अवमंदन संबंधी आवश्यकताएँ।

तकनीकी रूप से पूर्ण ओईएम सस्पेंशन आरएफक्यू इसमें वास्तविक उत्पादन वाहन का वर्णन होना चाहिए, न कि किसी आदर्श स्टॉक वाहन का जिस पर तैयार शॉक एब्जॉर्बर कभी स्थापित नहीं किया जाएगा।

वांछित अनुकूलन स्तर निर्दिष्ट करें

कॉस्मेटिक कस्टमाइजेशन को इंजीनियरिंग कस्टमाइजेशन से अलग करें।

वाणिज्यिक या ब्रांडिंग अनुकूलन

उदाहरणों में शामिल हैं:

• प्रतीक चिन्ह;
• वसंत ऋतु के रंग;
• शॉक-बॉडी फिनिश;
• लेबल;
• पैकेजिंग;
• निर्देश पत्रक।

इंजीनियरिंग अनुकूलन

उदाहरणों में शामिल हैं:

• झटके की अवधि;
• आघात;
• माउंट डिजाइन;
• वसंत दर;
• अवमंदन;
• जलाशय;
• समायोजन क्षमता;
• अनुप्रयोग-विशिष्ट घटक।

यह अंतर आपूर्तिकर्ता को यह निर्धारित करने में मदद करता है कि आरएफक्यू मुख्य रूप से एक प्राइवेट-लेबल प्रोजेक्ट है या एक नया सस्पेंशन-डेवलपमेंट प्रोग्राम है।

बेडो का शॉक एब्जॉर्बर अनुकूलन गाइड यह अनुकूलन के विभिन्न स्तरों पर अधिक विस्तृत जानकारी प्रदान करता है।

आरएफक्यू के साथ शामिल फाइलों और संदर्भों की सूची बनाएं।

एक पेशेवर आरएफक्यू में एक सरल दस्तावेज़ रजिस्टर होना चाहिए।

उदाहरण के लिए:

इससे एक आम समस्या से बचा जा सकता है: आपूर्तिकर्ता पुराने चित्र के आधार पर कोटेशन देते हैं जबकि खरीदार यह मान लेता है कि नवीनतम फाइल का उपयोग किया जा रहा है।

बेडो का कस्टम सस्पेंशन डेवलपमेंट फाइल्स गाइड यह बताता है कि परियोजना मूल्यांकन के दौरान ड्राइंग, सीएडी, नमूने, वाहन की जानकारी और प्रदर्शन आवश्यकताओं को कैसे संयोजित किया जा सकता है।

उत्पादन मूल्य निर्धारण पूछने से पहले प्रोटोटाइप की आवश्यकताओं को परिभाषित करें

निर्माता को बताएं कि आपको निम्नलिखित में से क्या चाहिए:

• एक इंजीनियरिंग नमूना;
• एक जोड़ी या वाहनों का समूह;
• अनेक प्रकार के अवमंदन;
• कई स्प्रिंग विकल्प;
• प्रायोगिक उत्पादन इकाइयाँ।

साथ ही, यह भी बताएं कि प्रोटोटाइप के आने के बाद क्या होगा।

क्या आप जाँच करेंगे:

• शारीरिक अनुकूलता;
• स्थिर झुकाव;
• ऊंची सवारी;
• पहिए की गति;
• अवमंदन व्यवहार;
• मंजूरी;
• रिसाव;
• सड़क या भूभाग पर प्रदर्शन?

यदि अनुरोध पत्र में केवल "नमूना चाहिए" लिखा हो और यह स्पष्ट न किया गया हो कि नमूना किस बात को सत्यापित करने के लिए है, तो आपूर्तिकर्ता विकास के दायरे का सटीक अनुमान नहीं लगा सकता है।

परीक्षण और निरीक्षण के दायरे का उल्लेख करें।

परीक्षण को परिभाषित किया जाना चाहिए, न कि केवल एक सामान्य पंक्ति में यह कहकर प्रस्तुत किया जाना चाहिए कि "गुणवत्ता अच्छी होनी चाहिए।"

परियोजना के आधार पर, खरीदार आपूर्तिकर्ता से प्रस्तावित कार्यक्षेत्र के बारे में स्पष्टीकरण मांग सकते हैं:

• आयामी निरीक्षण;
• फिटमेंट सत्यापन;
• रिसाव निरीक्षण;
• अवमंदन सत्यापन;
• स्प्रिंग चेक;
• प्रोटोटाइप का सत्यापन;
• उत्पादन निरीक्षण।

हर प्रोजेक्ट के लिए एक ही तरह के वैलिडेशन प्रोग्राम की जरूरत नहीं होती।

अतः आरएफक्यू में निम्नलिखित के बीच अंतर स्पष्ट किया जाना चाहिए:

खरीदार द्वारा आवश्यक

आपूर्तिकर्ता द्वारा प्रस्तावित

प्रोटोटाइप के बाद पुष्टि की जाएगी

बेडो का बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले शॉक एब्जॉर्बर परीक्षण संबंधी दिशानिर्देश यह उत्पादन अनुमोदन से पहले सत्यापन पर चर्चा करने के लिए एक उपयोगी ढांचा प्रदान करता है।

अनुमोदन प्रक्रिया को परिभाषित करें

आपूर्तिकर्ता को यह समझना चाहिए कि उत्पादन के लिए डिजाइन कब स्वीकृत होता है।

एक व्यावहारिक क्रम इस प्रकार हो सकता है:

तकनीकी आवश्यकता → ड्राइंग समीक्षा → प्रोटोटाइप → क्रेता परीक्षण → संशोधन → अनुमोदित नमूना → उत्पादन के लिए जारी करना

यह परिभाषित करें कि कौन अनुमोदन करेगा:

• चित्रकला;
• आयाम;
• वसंत;
• अवमंदन;
• खत्म करना;
• प्रतीक चिन्ह;
• लेबल;
• पैकेजिंग।

यदि परीक्षण के बाद किसी प्रोटोटाइप में कोई परिवर्तन होता है, तो सभी नमूनों को एक ही उत्पाद के रूप में संदर्भित करने के बजाय अनुमोदित संशोधन की पहचान करें।

यह बात विशेष रूप से दोहराए जाने वाले ऑर्डर के दौरान महत्वपूर्ण हो जाती है।

प्रोटोटाइप की मात्रा को उत्पादन की मात्रा से अलग करें

यदि परियोजना में कई चरण हैं तो आरएफक्यू में एक ही मात्रा का उल्लेख न करें।

अलग से निर्दिष्ट करें:

• इंजीनियरिंग नमूना मात्रा;
• पायलट ऑर्डर की मात्रा;
• प्रारंभिक उत्पादन मात्रा;
• अपेक्षित पुनरावृति ऑर्डर की मात्रा;
• योजना बनाने के लिए अनुमानित वार्षिक मांग उपयोगी होती है।

इससे आपूर्तिकर्ताओं को विकास अर्थशास्त्र को सामान्य उत्पादन अर्थशास्त्र से अलग करने में मदद मिलती है।

बेडो का कस्टम शॉक एब्जॉर्बर के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) गाइड यह बताता है कि न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) किसी एक सार्वभौमिक संख्या के बजाय कॉन्फ़िगरेशन, अनुकूलित घटकों और परियोजना के चरण पर क्यों निर्भर हो सकती है।

आपूर्तिकर्ताओं से एकमुश्त और आवर्ती लागतों का विवरण देने के लिए कहें।

कस्टम OEM सस्पेंशन प्रोजेक्ट के लिए, जहां लागू हो, अलग-अलग कोटेशन लाइनें मांगें।

इससे भविष्य के उत्पादन अर्थशास्त्र को समझना आसान हो जाता है और आपूर्तिकर्ताओं की तुलना करना कहीं अधिक उपयोगी हो जाता है।

पैकेजिंग कॉन्फ़िगरेशन को परिभाषित करें

प्रति यूनिट कीमत तय हो जाने के बाद ही पैकेजिंग को छोड़ें।

बताइए कि आपको क्या चाहिए:

• थोक पैकेजिंग;
• प्रति बॉक्स एक झटका;
• एक बॉक्स में एक जोड़ी;
• वाहनों के पूर्ण सेट;
• खुदरा कार्टन;
• मुद्रित अनुलग्नक;
• लेबल;
• बारकोड;
• माउंटिंग हार्डवेयर।

उद्धृत उत्पाद मात्रा में यह भी स्पष्ट होना चाहिए कि "1 इकाई" का अर्थ क्या है:

• एक शॉक एब्जॉर्बर;
• एक जोड़ी;
• एक किट;
• एक वाहन सेट।

इससे उद्धरणों से संबंधित बड़ी गलतफहमियों को रोका जा सकता है।

आवश्यक ब्रांडिंग निर्दिष्ट करें

प्राइवेट-लेबल प्रोग्रामों के लिए, निम्नलिखित शामिल करें:

• ब्रांड/लोगो फ़ाइल;
• लोगो का स्थान;
• मुद्रण या अंकन की आवश्यकता;
• शॉक-बॉडी कलर;
• वसंत ऋतु के रंग;
• लेबल पर दी गई जानकारी;
• कार्टन पर बनी कलाकृति;
• निर्देश संबंधी आवश्यकताएँ।

यदि ब्रांडिंग को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है, तो इसे एक अलग लंबित मद के रूप में चिह्नित करें ताकि आपूर्तिकर्ता मानक पैकेजिंग न मान ले।

लक्षित बाजार और दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं को स्पष्ट करें

आपूर्तिकर्ता को बताएं कि तैयार उत्पाद कहां बेचा जाएगा और आपका व्यवसाय किन दस्तावेजों की अपेक्षा करता है।

यह न मानें कि कंपनी-स्तरीय प्रमाणपत्र, रिपोर्ट या फ़ैक्टरी स्टेटमेंट हर कस्टम शॉक पर स्वतः लागू होता है।

कस्टम उत्पादों के लिए, आरएफक्यू की सबसे सुरक्षित भाषा यह है कि आपूर्तिकर्ता से निम्नलिखित की पहचान करने के लिए कहा जाए:

• लागू मौजूदा दस्तावेज;
• परियोजना-विशिष्ट दस्तावेज;
• जिन वस्तुओं के लिए अलग से पुष्टि की आवश्यकता होती है।

इससे अप्रमाणित अनुपालन संबंधी मान्यताओं को उद्धृत उत्पाद के हिस्से के रूप में मानने से बचा जा सकता है।

अपनी आवश्यक कोटेशन का प्रारूप परिभाषित करें

निर्माताओं को यह बताकर कि उन्हें कैसे जवाब देना है, आप कोटेशन की गुणवत्ता में सुधार कर सकते हैं।

प्रत्येक आपूर्तिकर्ता से निम्नलिखित की पहचान करने के लिए कहें:

• उत्पाद विनिर्देश;
• मानक या कस्टम प्लेटफ़ॉर्म;
• प्रोटोटाइप की लागत;
• यदि लागू हो तो औजार या उपकरण की लागत;
• यदि परीक्षण का खर्च अलग से हो तो;
• यूनिट मूल्य;
• न्यूनतम मात्रा (एमओक्यू);
• ब्रांडिंग की लागत;
• पैकेजिंग लागत;
• उत्पादन पूर्व-समय के आधार पर;
• उद्धरण की वैधता;
• वितरण का आधार;
• अपवाद;
• अपुष्ट जानकारी।

इससे यह बहुत आसान हो जाता है सस्पेंशन निर्माताओं के कोटेशन की तुलना करें बाद में प्रत्येक आपूर्तिकर्ता की मान्यताओं को मैन्युअल रूप से पुनर्निर्मित किए बिना।

शामिल/बहिष्कृत/वैकल्पिक/अपुष्ट मैट्रिक्स का उपयोग करें

प्रत्येक महत्वपूर्ण आरएफक्यू आइटम के लिए, आपूर्तिकर्ता से इसे इस प्रकार वर्गीकृत करने के लिए कहें:

शामिल – उद्धरण में शामिल है।

छोड़ा गया - शामिल नहीं किया हुआ।

वैकल्पिक – अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध।

अपुष्ट – इसके लिए आगे इंजीनियरिंग या व्यावसायिक समीक्षा की आवश्यकता है।

यह विधि विशेष रूप से निम्नलिखित के लिए उपयोगी है:

• प्रोटोटाइप परीक्षण;
• नए झरने;
• अवमंदन विकास;
• पैकेजिंग;
• लोगो;
• विशेष प्रकार की फिनिशिंग;
• माउंटिंग हार्डवेयर;
• औजार।

किसी अपुष्ट आइटम को कभी भी चुपचाप शामिल मान लेना नहीं चाहिए।

OEM सस्पेंशन RFQ में होने वाली इन आम गलतियों से बचें

निम्नलिखित समस्याएं अक्सर कमजोर उद्धरणों का कारण बनती हैं:

केवल उत्पाद की तस्वीर भेजना

एक तस्वीर आंतरिक अवमंदन, स्प्रिंग की विशेषताओं, सटीक आयामों या सभी माउंटिंग इंटरफेस को विश्वसनीय रूप से परिभाषित नहीं कर सकती है।

केवल विस्तारित लंबाई प्रदान करना

शॉक स्ट्रोक, संपीड़ित लंबाई और माउंट ज्यामिति भी मायने रखती हैं।

वाहन का वजन प्रदान करना लेकिन माल की अनदेखी करना

वास्तविक परिचालन भार काफी भिन्न हो सकता है।

लोड लक्ष्य के बिना "हेवी-ड्यूटी" का अनुरोध करना

हेवी-ड्यूटी शब्द का अर्थ किसी अनुप्रयोग की आवश्यकता के अनुरूप होना चाहिए, न कि केवल एक मार्केटिंग शब्द के रूप में।

यह परिभाषित किए बिना कि क्या समायोजित होना चाहिए, "समायोज्य" की मांग करना

संपीड़न, प्रतिबाधा, प्रीलोड या किसी अन्य अनुरोधित कार्य को स्पष्ट करें।

SKU मिश्रण को परिभाषित किए बिना मात्रा बताना

पांच अलग-अलग विन्यासों में 500 पीस, व्यावसायिक रूप से 500 एक समान यूनिट से भिन्न होते हैं।

तकनीकी दायरे को अंतिम रूप देने से पहले अंतिम मूल्य का अनुरोध करना

यदि प्रमुख इंजीनियरिंग आवश्यकताएं अभी भी अनसुलझी हैं, तो प्रारंभिक कोटेशन को प्रारंभिक ही माना जाना चाहिए।

एक व्यावहारिक OEM सस्पेंशन RFQ चेकलिस्ट

अपना आरएफक्यू भेजने से पहले, सुनिश्चित करें कि उसमें निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर दिए गए हैं:

यदि कई फ़ील्ड अज्ञात हैं, तो मानों का अनुमान न लगाएं। उन्हें चिह्नित करें। टीबीसी और निर्माता से पूछें कि अंतिम कोटेशन देने से पहले किन जानकारियों की पुष्टि करनी आवश्यक है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

1. OEM सस्पेंशन RFQ में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी क्या है?

आवेदन और तकनीकी परिभाषा आधारशिला हैं। अंतिम कोटेशन देने से पहले वाहन का प्रकार, शॉक एब्जॉर्बर के आयाम, माउंटिंग इंटरफेस, भार, स्प्रिंग की आवश्यकताएं, डैम्पिंग की आवश्यकताएं और इच्छित उपयोग स्पष्ट होने चाहिए।

2. क्या मैं केवल भौतिक नमूने के साथ निलंबन कोटेशन का अनुरोध कर सकता हूँ?

जी हां, नमूना उपयोगी आयामी और निर्माण संबंधी जानकारी प्रदान कर सकता है, लेकिन आपूर्तिकर्ता को लक्षित वाहन, भार, उपयोग और आवश्यक परिवर्तनों के बारे में भी पता होना चाहिए। केवल नमूना ही इंजीनियरिंग उद्देश्य को परिभाषित नहीं करता।

3. क्या मुझे हर OEM शॉक प्रोजेक्ट के लिए CAD फ़ाइल की आवश्यकता है?

जरूरी नहीं। कुछ परियोजनाओं के लिए नियंत्रित 2डी ड्राइंग, भौतिक नमूना या सत्यापित आयाम पर्याप्त हो सकते हैं। पैकेजिंग, ज्यामिति, इंटरफेस या वाहन एकीकरण के लिए अतिरिक्त समीक्षा की आवश्यकता होने पर सीएडी विशेष रूप से उपयोगी हो जाता है।

4. क्या मुझे अपने लक्षित मूल्य को आरएफक्यू में शामिल करना चाहिए?

यह तब उपयोगी हो सकता है जब परियोजना का कोई वास्तविक व्यावसायिक लक्ष्य हो, लेकिन तकनीकी विशिष्टताओं को फिर भी परिभाषित किया जाना चाहिए। लक्षित मूल्य, उपयुक्तता, प्रदर्शन, सामग्री, परीक्षण या आवश्यक अनुकूलन से संबंधित जानकारी का स्थान नहीं ले सकता।

5. क्या स्प्रिंग रेट को आरएफक्यू में शामिल किया जाना चाहिए?

यदि आपको आवश्यक स्प्रिंग स्पेसिफिकेशन पता है, तो उसे शामिल करें। यदि नहीं, तो वाहन और लोड डेटा प्रदान करें और अपेक्षित सस्पेंशन व्यवहार की व्याख्या करें ताकि निर्माता उपयुक्त विकास योजना का मूल्यांकन कर सके।

6. यदि मुझे आवश्यक अवमंदन बल का पता न हो तो क्या होगा?

एप्लिकेशन, वर्तमान सस्पेंशन व्यवहार, भार, भूभाग, स्प्रिंग कॉन्फ़िगरेशन और प्रदर्शन संबंधी समस्या का वर्णन करें। इससे निर्माता यह निर्धारित कर सकेगा कि किसी काल्पनिक लक्ष्य पर निर्भर रहने के बजाय अतिरिक्त जानकारी या प्रोटोटाइप विकास की क्या आवश्यकता है।

7. क्या प्रोटोटाइप की लागत को अलग से सूचीबद्ध किया जाना चाहिए?

जी हां। आवर्ती उत्पादन लागतों से इंजीनियरिंग और प्रोटोटाइप खर्चों को अलग करने से भविष्य के ऑर्डर की लागत और आपूर्तिकर्ताओं की तुलना को समझना आसान हो जाता है।

8. आरएफक्यू में मुझे न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू) कैसे बतानी चाहिए?

अपनी इच्छित प्रोटोटाइप, पायलट, प्रारंभिक उत्पादन और पुनरावर्ती ऑर्डर की मात्राएँ प्रदान करें, फिर निर्माता से प्रत्येक मॉडल, कॉन्फ़िगरेशन या अनुकूलित घटक के लिए लागू न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू) की पहचान करने के लिए कहें।

9. क्या कोटेशन देने से पहले परीक्षण संबंधी आवश्यकताओं को शामिल किया जाना चाहिए?

जी हां, जहां इनकी जानकारी उपलब्ध हो। परीक्षण विकास के दायरे, नमूने की आवश्यकताओं, समय और लागत को प्रभावित कर सकता है। यदि सटीक सत्यापन योजना अभी तक परिभाषित नहीं की गई है, तो आपूर्तिकर्ता से इसे अलग से प्रस्तावित करने के लिए कहें।

10. मैं कई सस्पेंशन निर्माताओं से अधिक तुलनीय कोटेशन कैसे प्राप्त कर सकता हूँ?

सभी आपूर्तिकर्ताओं को एक ही नियंत्रित आरएफक्यू पैकेज भेजें और उनसे एक ही प्रतिक्रिया संरचना का उपयोग करके कोटेशन देने के लिए कहें। शामिल, बहिष्कृत, वैकल्पिक और अपुष्ट मदों को स्पष्ट रूप से पहचानें ताकि कीमतों की तुलना करने से पहले कार्यक्षेत्र में अंतर स्पष्ट हो जाए।

निष्कर्ष

एक अच्छी तरह से तैयार ओईएम सस्पेंशन आरएफक्यू यह प्रक्रिया किसी निर्माता से केवल कीमत पूछने से कहीं अधिक करती है। यह खरीदारी के निर्णय लेने से पहले उत्पाद की एक साझा तकनीकी और व्यावसायिक परिभाषा तैयार करती है। इसमें वाहन का उपयोग, शॉक के आयाम, माउंटिंग इंटरफेस, ऑपरेटिंग लोड, स्प्रिंग और डैम्पिंग की आवश्यकताएं, वाहन में किए गए संशोधन, चित्र या नमूने, प्रोटोटाइप योजना, परीक्षण का दायरा, अनुकूलन, पैकेजिंग, ऑर्डर की मात्रा और व्यावसायिक मान्यताएं शामिल करें। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आपूर्तिकर्ताओं को छिपी हुई मान्यताएं मानने के लिए मजबूर करने के बजाय, जो अभी भी अज्ञात है उसकी पहचान करें। जब प्रत्येक निर्माता को समान नियंत्रित जानकारी प्राप्त होती है, तो कोटेशन की तुलना करना आसान हो जाता है और गलत सस्पेंशन विकसित करने का जोखिम कम हो जाता है। एटीवी, यूटीवी, ऑफ-रोड या विशेष वाहन परियोजना के लिए, BEDO से संपर्क करें आपके साथ ओईएम सस्पेंशन आरएफक्यूड्राइंग, नमूने, वाहन की जानकारी, लोड की स्थिति, प्रदर्शन लक्ष्य और अपेक्षित मात्रा जैसी जानकारी उपलब्ध कराई जाए ताकि अंतिम मूल्य निर्धारण से पहले उपयुक्त मानक या कस्टम सस्पेंशन मार्ग का मूल्यांकन किया जा सके।