¿Qué es un proveedor de planos colgantes personalizados?
Un proveedor de planos de suspensión personalizados ayuda a los fabricantes de vehículos y a las marcas de suspensión a convertir los requisitos del vehículo, muestras existentes, bocetos, datos dimensionales o información CAD en documentación técnica de suspensión que pueda respaldar el desarrollo de prototipos y su posterior fabricación.
Para un comprador OEM, este servicio es más valioso que simplemente contratar a alguien para crear un modelo 3D atractivo.
Un proveedor calificado debe comprender cómo se relaciona el dibujo con:
- Geometría de instalación del vehículo
- Amortiguador de longitud extendida y comprimida.
- Carrera de suspensión
- Interfaces de montaje superior e inferior
- Embalaje de primavera
- Limpieza del depósito
- Peso y carga útil del vehículo
- Fabricación de prototipos
- Revisiones de ingeniería
- inspección de producción
Por lo tanto, el dibujo se convierte en una herramienta de comunicación de ingeniería que conecta al comprador, el ingeniero de suspensión, el equipo de prototipos, el departamento de compras, el equipo de calidad y el proveedor de producción.
Bedo Auto actualmente describe su enfoque de desarrollo de suspensión como una combinación de análisis de ingeniería, soporte de diseño CAD, desarrollo de prototipos, pruebas de validación y soporte de producción OEM para aplicaciones que incluyen ATV, UTV, motocicletas, carritos de golf, vehículos utilitarios, vehículos eléctricos y vehículos especiales.
Los compradores que aún están definiendo su primera documentación técnica pueden revisar primero la de Bedo. Servicio de dibujo de amortiguadores .
¿Cuándo necesita un proveedor de planos colgantes personalizados?
No todos los proyectos de compra de suspensiones requieren nuevos dibujos.
Si un amortiguador de catálogo validado ya cumple con sus requisitos de dimensiones y rendimiento, seleccionar un modelo existente puede ser más rápido y económico.
Un proveedor de planos se vuelve más valioso cuando el proyecto involucra una configuración de suspensión nueva o modificada.
Las situaciones típicas incluyen:
- Una nueva plataforma ATV o UTV
- Una moto nueva o moto eléctrica
- Un vehículo especial o utilitario
- Modificación de un chasis existente.
- Reemplazo de un componente de suspensión descatalogado
- Una muestra física sin dibujos fiables.
- Un diseño propiedad del cliente que requiere una revisión de la capacidad de fabricación
- Diferentes dimensiones de montaje de un amortiguador existente
- Un paquete de resorte o depósito personalizado
- Desarrollo de suspensión OEM patentado
En estas situaciones, los dibujos pueden reducir la ambigüedad antes de comprometer dinero en prototipos, herramientas, materiales y producción.
Proveedor de planos versus empresa de dibujo CAD: ¿Cuál es la diferencia?
Esta distinción es importante para los compradores de OEM.
Una empresa de dibujo CAD puede reproducir dimensiones en software.
Un proveedor de ingeniería de suspensión debe comprender qué significan esas dimensiones para el vehículo.
| Capacidad | Proveedor de dibujo CAD | Proveedor de dibujos de suspensión |
|---|---|---|
| Crear dibujos 2D | Generalmente | Sí |
| Crear CAD 3D | Generalmente | Si, dependiendo del proyecto |
| Comprender el montaje antichoque | No necesariamente | Esperado |
| Revisar los requisitos del accidente cerebrovascular | Limitado | Consideración de ingeniería |
| Revisar el embalaje de primavera. | Limitado | Esperado |
| Analizar muestras de referencia | No siempre | A menudo se requiere |
| Conectar dibujos a prototipos | No necesariamente | Importante |
| Soporte de pruebas de suspensión | Extraño | Valioso |
| Apoyar la transición de producción | Extraño | Importante para proyectos OEM |
El proveedor correcto depende de su objetivo.
Si sólo necesita un dibujo limpio a partir de datos de ingeniería ya aprobados, la capacidad de dibujo puede ser suficiente.
Si necesita pasar de los requisitos del vehículo → dibujo → prototipo → validación → producción , la experiencia en ingeniería específica de suspensión se vuelve mucho más importante.
¿Qué información debe enviar a un proveedor de dibujos colgantes?
Un proveedor no puede producir una suspensión confiable basándose únicamente en la palabra clave "amortiguador personalizado".
El paquete de desarrollo debe contener tanta información verificada como sea posible.
| Entrada del proyecto | Datos típicos | Por qué es importante |
| tipo de vehículo | ATV, UTV, motocicleta, EV, vehículo utilitario | Define el contexto de la aplicación. |
| Posición de suspensión | Delantero o trasero | Define el entorno de instalación. |
| Peso del vehículo | vacio y cargado | Soporta revisión de ingeniería |
| Carga útil | Jinete, carga, equipo. | Ayuda a definir las condiciones de funcionamiento. |
| Longitud extendida | Centro de montaje a centro de montaje | Controla la extensión completa |
| Longitud comprimida | Longitud mínima de choque | Controla el límite de compresión |
| Ataque | Movimiento requerido del pistón | Define el viaje del choque |
| Montaje superior | Ojo, horquilla, horquilla, etc. | Define la interfaz del vehículo. |
| Montaje inferior | Ojo, horquilla, horquilla, etc. | Define la interfaz del vehículo. |
| Dimensiones de montaje | Diámetro del agujero, ancho, tamaño del casquillo | Determina el ajuste |
| Datos de primavera | Tasa, longitud libre, OD si se conoce | Soporta embalaje de primavera. |
| Datos del yacimiento | Restricción de posición o espacio | Soporta embalaje |
| Dibujo existente | Documentación 2D actual | Proporciona referencia de diseño. |
| modelo CAD | Modelo de pieza o vehículo | Soporta revisión de geometría. |
| muestra fisica | Amortiguador existente | Soporta análisis dimensional |
| Objetivo de rendimiento | Utilidad, comodidad, trail, carreras, etc. | Validación posterior de guías |
Si algunos valores son desconocidos, márquelos claramente como TBC—Por confirmar .
Adivinar una dimensión de ingeniería simplemente para completar un dibujo puede generar más riesgos que dejar el artículo abierto para revisión técnica.
¿Qué debe incluir un dibujo de suspensión personalizado?
El contenido exacto depende de si el documento está destinado a revisión conceptual, aprobación de prototipo, fabricación o inspección de calidad.
Geometría general del amortiguador
Para un amortiguador completo, las dimensiones útiles pueden incluir:
- Longitud extendida
- Longitud comprimida
- Ataque
- Diámetro del cuerpo del amortiguador
- Diámetro exterior del resorte
- Sobre de instalación de resorte
- Dimensiones de montaje superiores
- Dimensiones de montaje inferiores
- Ubicación del depósito
- Posición de la manguera cuando corresponda
Los puntos de referencia deben ser inequívocos.
Por ejemplo, la “duración total del choque” no es suficiente si una parte mide la longitud física general mientras que otra utiliza la longitud de centro de ojo a centro de ojo.
Interfaces de montaje
Las dimensiones de montaje suelen estar entre las características de ajuste más importantes.
Es posible que un dibujo deba especificar:
- Diámetro del ojo
- Diámetro interior del casquillo
- Ancho del casquillo
- Apertura de horquilla
- Ancho de horquilla
- Ubicación del perno
- Posición central de montaje
La información de interfaz incorrecta puede provocar que un amortiguador no se pueda instalar incluso si su longitud total parece correcta.
Dimensiones críticas y tolerancias
No todas las dimensiones merecen la misma tolerancia.
ISO 129-1:2018 establece principios generales para presentar dimensiones y tolerancias asociadas en la documentación técnica del producto.
Para los compradores de OEM, el objetivo práctico es identificar qué dimensiones son realmente críticas para:
- Adaptar
- Alineación
- Asamblea
- Movimiento
- Inspección
- Repetibilidad
Especificar tolerancias innecesariamente estrictas en todas partes puede aumentar la dificultad de fabricación e inspección sin agregar un rendimiento útil del producto.
Requisitos geométricos
Algunos componentes pueden requerir control de características geométricas en lugar de simples dimensiones lineales.
ISO 1101:2017 define el lenguaje de símbolos y las reglas de interpretación utilizadas para la especificación geométrica de piezas de trabajo.
La necesidad de dicha tolerancia depende del componente y del proceso de fabricación. Los compradores no deben agregar GD&T complejos simplemente para que un dibujo parezca más profesional.
Materiales y Acabados
Dependiendo del propósito del dibujo, las notas técnicas también pueden definir:
- Material
- Tratamiento superficial
- Revestimiento
- Tratamiento térmico cuando sea necesario
- Requisitos de apariencia
- Notas de inspección
- Marcas específicas del cliente
Estos requisitos deberían acordarse en lugar de asumirse.
¿Dibujo 2D, CAD 3D o ambos?
Para muchos proyectos de suspensión personalizados, el paquete de ingeniería más sólido combina ambos.
¿Por qué utilizar CAD 3D?
CAD 3D puede ayudar a los ingenieros a revisar:
- Espacio de embalaje disponible
- Geometría del componente
- Posicionamiento del depósito
- Relaciones de asamblea
- Interferencia del vehículo
- Holgura de resorte
- Orientación de montaje
ISO 16792:2021 aborda la preparación, revisión y presentación de datos de definición de productos digitales y admite tanto un enfoque de modelo 3D únicamente como un modelo 3D combinado con un dibujo 2D.
Para obtener más detalles sobre esta etapa de desarrollo, consulte el artículo de Bedo. Desarrollo de suspensiones basado en CAD .
¿Por qué utilizar dibujos 2D?
Los dibujos en 2D siguen siendo útiles para comunicarse:
- Dimensiones críticas
- Tolerancias
- Materiales
- Especificaciones de superficie
- Notas
- Información de revisión
- Requisitos de inspección
Por lo tanto, para muchos proyectos OEM no se trata de una cuestión de 2D o 3D .
La mejor pregunta es:
¿Qué información debe controlarse en el modelo 3D y qué información debe comunicarse claramente para el prototipo, la producción y la inspección?
¿Se puede desarrollar un dibujo de suspensión personalizado a partir de una muestra física?
Sí. Un amortiguador físico o un componente de suspensión pueden proporcionar información de referencia valiosa cuando faltan datos de ingeniería originales.
El proveedor podrá revisar características medibles tales como:
- Longitud total
- Ataque
- Estructura de montaje
- Dimensiones del resorte
- Dimensiones del cuerpo
- Configuración del depósito
- Ubicación de ajuste
- Dimensiones de la interfaz
Bedo actualmente incluye el análisis de muestras y la revisión de dibujos como parte de su apoyo más amplio al desarrollo de prototipos.
Sin embargo, medir una pieza existente no es lo mismo que demostrar que la misma especificación es apropiada para otro vehículo.
Si la nueva aplicación cambia el peso del vehículo, la carga útil, la geometría de la suspensión, el ángulo de montaje, el terreno o el rendimiento previsto, es posible que el proveedor deba revisar los requisitos de ingeniería en lugar de simplemente copiar la unidad de referencia.
¿Cómo funciona un proyecto de dibujo colgante personalizado?
Un proyecto bien controlado puede seguir una secuencia como la siguiente.
1. Revisión de solicitudes y requisitos
El proveedor primero determina:
- ¿Qué vehículo está involucrado?
- Donde está instalada la suspensión
- ¿Qué información ya existe?
- ¿Qué parámetros se confirman?
- ¿Qué elementos siguen siendo desconocidos?
Esto evita que el proceso de dibujo comience con suposiciones no verificadas.
2. Revisión de dibujos, CAD o muestras existentes
El proveedor evalúa la disponibilidad del cliente:
- dibujos 2D
- CAD 3D
- Muestras físicas
- Fotos
- Dimensiones del vehículo
- Especificaciones anteriores
Esta etapa identifica información faltante o contradictoria.
3. Dibujo preliminar de suspensión
El primer dibujo técnico establece la geometría fundamental y las interfaces.
Esto debe tratarse como un documento de revisión en lugar de publicarse automáticamente para producción.
4. Revisión de ingeniería del cliente
El cliente verifica factores críticos como:
- Dimensiones de montaje
- Longitud del choque
- Ataque
- Embalaje
- Interfaces
- Material
- Requisitos de superficie
Cualquier elemento no resuelto debe permanecer claramente identificado.
5. Revisión y aprobación del dibujo
Los cambios deben controlarse mediante la revisión del dibujo en lugar de distribuirse entre correos electrónicos y mensajes de chat.
El último documento aprobado debe identificar claramente su estado de revisión.
6. Fabricación de prototipos
Una vez que el diseño alcanza una etapa de ingeniería adecuada, el siguiente paso es la validación física.
El flujo de trabajo de prototipos actual de Bedo incluye análisis de muestras, revisión de dibujos, soporte de diseño de suspensión, fabricación de prototipos, desarrollo de resortes, ajuste de amortiguación, validación y preparación de producción OEM.
Lea el relacionado Guía de proveedores de prototipos de amortiguadores .
7. Pruebas de ajuste y rendimiento
La evaluación del prototipo puede identificar cambios que no pudieron confirmarse digitalmente.
Estos pueden incluir:
- Interferencia de instalación
- Alineación de montaje
- Holgura de resorte
- Limitaciones del accidente cerebrovascular
- Cambios de amortiguación
- cambios de primavera
8. Actualización del dibujo final
Cualquier cambio de prototipo aprobado debe reflejarse en la documentación de ingeniería controlada.
9. Producción piloto o OEM
Una vez validado el diseño, el dibujo aprobado pasa a formar parte de la referencia técnica utilizada para la fabricación e inspección repetidas.
Por qué es importante el control de revisión de planos
Un riesgo común de los OEM es la fabricación a partir de un archivo incorrecto.
Imagina esta secuencia:
Revisión A
Dibujo inicial del prototipo.
Revisión B
El ancho de montaje cambió después de la prueba del vehículo
Revisión C
Versión final de producción
Si el departamento de compras envía un nuevo pedido pero el proveedor fabrica accidentalmente la Revisión A, la precisión dimensional no ayuda: se ha producido con precisión el diseño incorrecto.
Por lo tanto, antes de liberar la producción, los compradores deben verificar:
- Número de dibujo actual
- Revisión actual
- fecha de lanzamiento
- Estado de aprobación
- Revisión CAD coincidente
- Referencia de orden de compra coincidente
Ésta es una de las diferencias prácticas entre el control de ingeniería OEM profesional y la copia informal de muestras.
¿Qué pueden validar los dibujos y qué no?
Un proveedor profesional de dibujos colgantes personalizados debe ser transparente acerca de esta distinción.
| Los dibujos pueden definir | Los dibujos no pueden demostrarlo solos |
| Dimensiones | Comodidad de marcha |
| Interfaces de montaje | Amortiguación de compresión |
| Geometría de trazo | Amortiguación de rebote |
| Envoltura de componentes | Manejo dinámico |
| Ubicación del depósito | Durabilidad |
| Materiales y acabados | Resistencia a las fugas |
| Tolerancias | Rendimiento real del vehículo |
| Estado de revisión | Consistencia de producción |
Esto es especialmente importante para el desarrollo completo de los amortiguadores.
El flujo de trabajo de ingeniería publicado por Bedo separa la revisión de planos de la adaptación de resortes, el ajuste de amortiguación, el desarrollo de prototipos, las pruebas y la preparación de producción.
Por lo tanto, no se debe presentar un modelo CAD técnicamente detallado como prueba del rendimiento de la suspensión.
Cómo evaluar un proveedor de planos de suspensión personalizados
Al comparar proveedores, los compradores OEM deben hacer preguntas que revelen la capacidad de ingeniería en lugar de simplemente comparar precios de dibujo.
¿Puede el proveedor comprender los requisitos del vehículo?
Pregunte si el proveedor solicita:
- Peso del vehículo
- Carga útil
- Posición de suspensión
- Datos de montaje
- Solicitud
- Terreno
- Viaje requerido
Si el proveedor comienza a dibujar sin comprender la aplicación, es posible que suposiciones importantes pasen desapercibidas.
¿Puede el proveedor trabajar con múltiples tipos de insumos?
Un proveedor de ingeniería flexible debería poder revisar alguna combinación de:
- Dibujos del cliente
- archivos CAD
- Muestras existentes
- Bocetos dimensionales
- Especificaciones del vehículo
¿El proveedor entiende la fabricación?
Los dibujos eventualmente deberían poder fabricarse.
El proveedor debería poder identificar:
- Dimensiones difíciles
- Tolerancias poco realistas
- Restricciones materiales
- Desafíos de inspección
- Preocupaciones sobre la asamblea
Esto se vuelve especialmente importante cuando el proyecto avanza hacia piezas de suspensión según los dibujos .
¿Puede el proveedor construir el prototipo?
Una de las principales ventajas de trabajar con un proveedor de suspensión integrada es la continuidad.
La misma intención de ingeniería puede pasar de:
Dibujo → Prototipo → Prueba → Revisión → Producción
en lugar de exigir que el comprador traduzca el proyecto repetidamente entre proveedores no relacionados.
¿Puede el proveedor respaldar las pruebas?
La geometría digital no puede verificar el comportamiento real de la suspensión.
Las pruebas y la validación de prototipos siguen siendo importantes antes de la aprobación final del OEM.
¿Puede el proveedor escalar más allá de una muestra?
Para proyectos comerciales, pregunte si el proveedor puede respaldar:
- Cantidades prototipo
- Revisiones de ingeniería
- Lotes piloto
- Fabricación de bajo volumen
- Repita la producción OEM
Bedo afirma actualmente que su flujo de trabajo de suspensión personalizado puede progresar desde prototipos y lotes pequeños hasta la producción OEM.
Riesgos comunes al subcontratar dibujos de suspensión
Riesgo 1: copiar una muestra de referencia sin revisar la aplicación
La muestra antigua puede pertenecer a otro vehículo o caso de carga.
Mejor enfoque: proporcionar la muestra de referencia junto con los requisitos de los nuevos vehículos.
Riesgo 2: información de montaje incompleta
Un cuerpo de amortiguador correcto no puede compensar una interfaz de montaje incorrecta.
Mejor enfoque: confirmar las referencias de montaje superior e inferior antes del lanzamiento del prototipo.
Riesgo 3: Tolerancias excesivamente estrictas
Las tolerancias estrictas pueden aumentar el costo sin mejorar el ajuste o la función.
Mejor enfoque: identificar características críticas para el ajuste y para el funcionamiento.
Riesgo 4: Revisiones incontroladas de planos
Diferentes equipos pueden, sin saberlo, utilizar versiones diferentes.
Mejor enfoque: establecer un control de revisión antes de la producción de muestras.
Riesgo 5: Tratar la aprobación CAD como aprobación de desempeño
La aprobación de la geometría no demuestra la amortiguación, el comportamiento del resorte, la durabilidad o el manejo.
Mejor enfoque: seguir la aprobación CAD con la validación del prototipo adecuada.
Cómo Bedo Auto apoya el desarrollo de dibujos de suspensión personalizados
Las capacidades de ingeniería publicadas de Bedo Auto conectan la revisión de dibujos con un flujo de trabajo de desarrollo de suspensión más amplio en lugar de presentar la creación de dibujos como la etapa final de ingeniería.
El contenido actual de Bedo describe el soporte que puede incluir:
- Análisis de aplicaciones
- Evaluación de muestras
- Revisión de dibujo
- Diseño de suspensión
- Coincidencia de primavera
- Ajuste de amortiguación
- Desarrollo de prototipos
- Soporte de pruebas
- Preparación de producción
Para los compradores que comienzan con dibujos técnicos o archivos CAD, el camino de desarrollo puede continuar mediante la fabricación, validación, revisión de ingeniería y producción de prototipos.
Puedes explorar Bedo's Guía para socios de diseño de suspensiones para el flujo de trabajo de ingeniería más amplio.
Si ya tiene dibujos de componentes aprobados y necesita comprender la siguiente etapa de fabricación, consulte Piezas de suspensión según dibujos .
Para la verificación física, continúe con el Guía de desarrollo de muestras de suspensión .
¿Qué debe incluir en una solicitud de cotización para un dibujo suspendido?
Antes de contactar con un proveedor, organice la información disponible del proyecto.
Un paquete de RFQ útil puede incluir:
- Tipo de vehículo y aplicación.
- Posición de suspensión delantera o trasera
- Peso vacío y máximo cargado
- Muestra de amortiguador existente
- Dibujo 2D actual
- Archivo CAD 3D existente
- Longitud extendida
- Longitud comprimida
- Trazo requerido
- Dimensiones de montaje superiores
- Dimensiones de montaje inferiores
- Datos de primavera si están disponibles
- Fotografías de instalación
- CAD del vehículo si está disponible
- Requisitos de materiales y acabados.
- Cantidad de prototipo
- Volumen de producción futuro esperado
- Requisitos de rendimiento conocidos
No invente valores faltantes simplemente para que la solicitud de cotización parezca completa.
Identifique claramente las preguntas de ingeniería abiertas y solicite al proveedor que las revise.
Los compradores OEM pueden enviar dibujos, muestras, archivos CAD y requisitos técnicos disponibles a través de Página de contacto de Bedo Auto .
Preguntas frecuentes
¿Qué es un proveedor de dibujos colgantes personalizados?
Un proveedor de planos de suspensión personalizados desarrolla o revisa documentación técnica de suspensión basada en dibujos, muestras, archivos CAD, dimensiones y requisitos del vehículo del cliente. El servicio puede apoyar el desarrollo de prototipos y de producción posterior.
¿Puede un proveedor crear dibujos de suspensión a partir de una muestra existente?
Sí. Una muestra física puede proporcionar información de referencia dimensional y estructural. Si la nueva aplicación difiere del vehículo original, el diseño también debe revisarse con respecto a los requisitos del nuevo vehículo.
¿Puedo enviar sólo un archivo CAD 3D?
Un archivo CAD 3D puede resultar útil, pero es posible que aún se requiera información adicional, incluidas tolerancias, material, acabado, datos de aplicación y requisitos de inspección.
¿Necesito un dibujo 2D si ya tengo CAD 3D?
No necesariamente para todos los proyectos. ISO 16792:2021 admite enfoques de definición de productos digitales de solo modelo 3D y combinados de modelo 3D más dibujo 2D. La documentación adecuada depende del flujo de trabajo de fabricación y aprobación.
¿Puede un proveedor de suspensiones modificar mi dibujo existente?
Sí, cuando la revisión de ingeniería identifica un cambio requerido. Cualquier modificación debe revisarse y registrarse mediante revisiones controladas de los planos antes del lanzamiento del prototipo o de producción.
¿Qué dimensiones son más importantes para un amortiguador personalizado?
Los parámetros críticos comunes incluyen longitud extendida, longitud comprimida, carrera, geometría de montaje superior e inferior, dimensiones de los orificios de montaje, empaquetamiento del resorte y espacio libre del depósito. Los requisitos específicos del proyecto pueden variar.
¿Un dibujo de suspensión especifica la tasa de resorte?
Las especificaciones de los resortes se pueden incluir en la documentación técnica, pero la tasa de resorte adecuada depende del vehículo y de la aplicación de la suspensión. No se debe seleccionar únicamente a partir de la geometría visual del dibujo.
¿Pueden los dibujos CAD demostrar el rendimiento de amortiguación del amortiguador?
No. La amortiguación de compresión y rebote son características dinámicas que requieren definición de ingeniería y validación física. Un dibujo CAD por sí solo no puede probarlos.
¿Qué sucede después de que se aprueba el dibujo de suspensión?
Para un nuevo proyecto personalizado, los siguientes pasos típicos son la fabricación de prototipos, la verificación de la instalación, las pruebas, la revisión de ingeniería cuando sea necesario y la preparación para la producción piloto o OEM.
¿Cómo elijo entre una empresa de dibujo y un proveedor de ingeniería de suspensiones?
Si su diseño ya está completamente validado y solo necesita trabajo de dibujo, un proveedor de CAD puede ser suficiente. Si el dibujo necesita conectarse con los requisitos, prototipos, pruebas, revisiones y producción del vehículo, un proveedor de ingeniería de suspensión suele ser el socio de proyecto más adecuado.
Conclusión
Elegir un proveedor de dibujos colgantes personalizados no es simplemente una cuestión de encontrar a alguien que pueda operar el software CAD.
Para proyectos de vehículos OEM, el proveedor debe comprender cómo se conecta la geometría digital con las interfaces de montaje, el recorrido de la suspensión, el embalaje del vehículo, las tolerancias técnicas, la fabricación de prototipos, las revisiones de ingeniería, las pruebas y la repetición de la producción.
Estándares como ISO 129-1 proporcionan principios establecidos para presentar dimensiones y tolerancias, mientras que ISO 16792 proporciona un marco para datos digitales de definición de productos. Estos estándares mejoran la comunicación técnica, pero no reemplazan la ingeniería de suspensión ni la validación física específicas del vehículo.
Por tanto, el proceso de desarrollo más útil conecta:
Requisitos del vehículo → Dibujo/CAD → Revisión de ingeniería → Prototipo → Pruebas → Revisión → Datos de producción aprobados → Fabricación
Actualmente, Bedo Auto conecta la revisión de planos con el diseño de la suspensión, el análisis de muestras, el desarrollo de prototipos, el trabajo de resortes y amortiguación, las pruebas y la preparación para la producción.
Si tiene una muestra de amortiguador existente, un dibujo incompleto, un archivo técnico 2D, un modelo CAD 3D o un nuevo requisito de suspensión de vehículo, envíe su información de ingeniería disponible a través de Página de contacto de Bedo Auto para la revisión del proyecto.
