Что должно быть включено в запрос предложений от производителя на поставку подвески?

Полный Запрос предложений по подвеске OEM Необходимо точно указать производителю, для какого автомобиля предназначена подвеска, как должен устанавливаться амортизатор, какую нагрузку он должен выдерживать, какие характеристики ожидаются, какие детали требуют доработки, как будет проводиться проверка качества продукции и какой объем работ следует запросить. Отправка только фотографии продукта, целевой цены и предполагаемого количества может быть достаточной для первоначального обсуждения, но этого редко бывает достаточно для точного расчета стоимости подвески, изготовленной на заказ.

Для большинства проектов, связанных с квадроциклами, мотовездеходами, внедорожной и специализированной техникой, эффективный запрос предложений должен охватывать шесть групп информации:

Транспортное средство и область применения → Геометрия амортизатора → Пружина и демпфирование → Индивидуальная настройка → Проверка → Коммерческие требования

Цель состоит не в том, чтобы излишне усложнять запрос предложений. Она заключается в устранении предположений, из-за которых поставщики предлагают разные товары по, казалось бы, схожим ценам.

существующая компания BEDO Руководство по запросам предложений на подвеску для квадроциклов Это полезная отправная точка для систематизации информации об автомобиле и подвеске перед запросом коммерческого предложения.

Почему точный запрос коммерческого предложения важнее, чем просьба о самой низкой цене

Производитель подвески может установить цену только на то, что было определено.

Рассмотрим запрос следующего содержания:

«Просьба указывать цену на задние амортизаторы для UTV, 500 штук».

Поставщик до сих пор ничего не знает:

• К какому автомобилю подходят эти амортизаторы;
• требуемая длина в удлиненном и сжатом состоянии;
• гладить;
• монтажные размеры;
• загрузка транспортного средства;
• пружинное требование;
• Требования к демпфированию;
• фиксированная или регулируемая конфигурация;
• Требования к водохранилищу;
• требуемая отделка;
• Область применения прототипа;
• требования к тестированию;
• Упаковка под собственной торговой маркой.

Один производитель может использовать уже существующие амортизаторы из каталога. Другой может использовать полностью индивидуальную конструкцию. Третий может включить в конструкцию новые пружины и разработку прототипов.

Полученные цитаты нельзя корректно сравнивать.

Таким образом, грамотно составленный запрос предложений (RFQ) одновременно снижает два риска: неопределенность котировки и неопределенность определения продукта.

Начните запрос предложений по подвеске для производителей автомобилей с указания модели автомобиля.

Поставщику сначала необходимо понять, где будет использоваться амортизатор.

Включать:

Эта информация предоставляет производителю контекст, необходимый для интерпретации каждого последующего параметра или требования к производительности.

Например, одинаковая длина амортизатора не означает автоматически, что он подходит как для вездехода, перевозящего инструменты, так и для более легкого транспортного средства для отдыха.

Укажите, является ли проект заменой или развитием функциональных возможностей.

Это одна из важнейших строк в запросе предложений (RFQ).

Сообщите поставщику, в чем заключается цель:

Замена

Сохраните приблизительно первоначальное состояние, для которого предназначена данная система, и восстановите нормальную работу подвески.

Сверхпрочный

Обеспечивает поддержку более высоких нагрузок или более сложных условий эксплуатации.

Производительность

Изменение режима работы подвески в зависимости от типа местности или задачи вождения.

Модифицированный автомобиль

Адаптируйте подвеску под более крупные шины, дополнительные аксессуары, изменения геометрии или другие модификации.

Разработка новых автомобилей

Разрабатывайте подвеску в тех случаях, когда не существует утвержденной эталонной конфигурации.

В этих проектах не следует автоматически использовать одни и те же предположения относительно пружин, демпфирования или проверки.

Если уже имеющийся амортизатор соответствует требованиям, проверьте, подходит ли он для данного применения. стандартные амортизаторы или подвеска на заказ Это более подходящий способ поиска поставщиков, прежде чем запрашивать ненужную разработку.

Обеспечьте увеличенную длину, сжатую длину и ход.

Размеры ударной волны следует четко определить, а не описывать как «приблизительно такие же, как у образца».

Важные измерения могут включать в себя:

• увеличенная длина;
• сжатая длина;
• эффективный инсульт;
• диаметр тела;
• Внешний диаметр пружины, где важен зазор;
• Размеры резервуара, если применимо.

Также определите где длина измеряется от.

Например, при монтаже "глазок к глазку" на чертеже должна быть четко указана точная длина. Не следует предполагать, что все поставщики одинаково интерпретируют понятие "общая длина".

BEDO Направляющая для регулировки длины и хода амортизатора В статье объясняется, почему длину амортизатора и рабочий ход следует рассматривать совместно, а не считать достаточным только один параметр.

Определите верхний и нижний монтажные интерфейсы.

Детали монтажа часто являются причиной неточных расценок и проблем с прототипами.

Для каждого конца укажите:

• тип крепления;
• диаметр отверстия;
• ширина крепления;
• размеры рукава;
• Требования к втулке;
• При необходимости укажите детали резьбы или шпильки;
• Ориентация при монтаже.

Полезная таблица для запроса коммерческих предложений может выглядеть следующим образом:

Фотографии могут помочь объяснить правильное положение при монтаже, но основные габариты должны оставаться ориентиром при составлении сметы и разработке проекта.

По возможности приложите чертеж.

Наличие чертежа значительно упрощает интерпретацию запроса предложений.

Оно может определять:

• контрольные точки измерения;
• геометрия крепления;
• размеры отверстий;
• ширина;
• нити;
• допуски;
• гладить;
• Ориентация резервуара;
• взаимодействует с окружающими компонентами.

Если чертеж отсутствует, в качестве инженерного образца можно использовать физический образец. Компания BEDO обсуждает этот вариант в своем документе. руководство по чертежам амортизаторов.

Для более сложных программ OEM-производителей следует включать как контролируемую 2D-информацию, так и доступные данные САПР, если они обеспечивают полезный геометрический контекст.

Цель состоит не в том, чтобы отправлять больше файлов просто так. Отправляйте файлы, которые устраняют неоднозначность.

Укажите вес транспортного средства и фактическую рабочую нагрузку.

Информация о нагрузке на подвеску не должна ограничиваться только массой пустого автомобиля.

В зависимости от области применения, предоставьте:

• снаряженная или базовая масса автомобиля;
• Распределение веса между передней и задней осями, если известно;
• типичная загрузка пассажиров или пассажиров;
• максимальный предполагаемый груз;
• стационарно установленные аксессуары;
• дополнительные батареи или оборудование;
• Диапазон рабочих нагрузок.

Эта информация особенно важна для утилитарных квадроциклов и вездеходов.

Для транспортного средства, используемого с лебедкой, системой хранения, инструментами, багажником или другим оборудованием, может потребоваться иной подход к подвеске по сравнению с тем же транспортным средством в стандартной комплектации.

Если проект ориентирован на более высокие эксплуатационные нагрузки, соответствующие вопросы обсуждаются в рамках BEDO. направляющая подвески для квадроциклов повышенной прочности.

Объясните текущую проблему с подвеской.

Точное ценовое предложение становится проще составить, когда поставщик понимает, что именно покупатель хочет улучшить.

Полезные описания проблем включают в себя:

• чрезмерное провисание под грузом;
• частое пассивное поведение;
• резкая реакция на небольшие неровности;
• чрезмерная тряска;
• Отскок, который кажется слишком медленным;
• нестабильность на повторяющемся рельефе;
• недостаточный допуск;
• Плохая посадка;
• Утечка в существующем изделии;
• недостаточный ход подвески.

Избегайте расплывчатых утверждений, таких как:

«Сделайте это лучше».

«Сделайте его премиальным».

«Сделайте так, чтобы было удобнее».

Эти описания не дают инженерной команде четкой цели.

Более качественный запрос предложений (RFQ) описывает текущее поведение, условия эксплуатации и желаемые изменения.

Укажите информацию о весне, как только она станет доступна.

Если известна текущая пружина подвески, предоставьте следующую информацию:

• свободная длина;
• внутренний или внешний диаметр;
• диаметр проволоки;
• конфигурация катушки;
• весенние отметки;
• Установлена ​​информация о предварительной загрузке;
• известные данные о скорости или зависимости нагрузки от деформации.

Если эти значения недоступны, укажите это, вместо того чтобы давать приблизительные оценки.

Для новой конструкции опишите, какую функцию должна выполнять пружина:

• поддерживает стандартную нагрузку для пассажиров;
• поддерживать дополнительный груз;
• подходит для райдеров разного веса;
• поддерживать желаемую высоту дорожного просвета;
• уменьшить проседание;
• обеспечивают определенный диапазон регулировки предварительной нагрузки.

BEDO руководство по регулировке жесткости пружин В статье объясняется, почему выбор пружин должен зависеть от нагрузки на автомобиль, геометрии подвески и предполагаемого поведения подвески.

Определите требования к демпфированию на основе целевого показателя производительности.

Демпфирование — ещё одна область, где запросы предложений часто оказываются слишком расплывчатыми.

Не пишите только:

«Требуется специальная система демпфирования».

Вместо этого укажите, если вам необходимо:

• существующее фиксированное демпфирование;
• пересмотренное фиксированное демпфирование;
• регулируемая компрессия;
• регулируемый отскок;
• регулировка как сжатия, так и отбоя;
• Рекомендации поставщика, основанные на специфике применения.

Также опишите причину изменения демпфирования.

Например:

«Нам необходим более точный контроль при многократных ударах на пересеченной местности, при этом необходимо обеспечить адекватное восстановление после отскока».

Это предоставляет поставщику более полезную информацию, чем просто запрос на «более сильное демпфирование».

BEDO руководство по настройке демпфирования сжатия и отскока предоставляет дополнительный контекст для определения этих требований.

Укажите, требуется ли водохранилище.

Если проект предполагает возникновение гидроразрыва пласта, определите предполагаемую конфигурацию:

• резервуар-накопитель;
• удаленное водохранилище;
• Рекомендованная поставщиком конфигурация.

Для удаленного водохранилища также следует учитывать следующее:

• прокладка шлангов;
• место установки;
• очистка;
• Требования к кронштейнам.

Не стоит добавлять резервуар только потому, что это кажется более престижным. Он должен соответствовать гидравлическим, тепловым, компоновочным или эксплуатационным требованиям предполагаемого применения.

Включите данные о колесах, шинах и модификациях автомобиля.

Модифицированные автомобили могут изменить предположения, лежащие в основе стандартных характеристик подвески.

Сообщите поставщику следующую информацию:

• шины большего размера;
• разный вылет колес;
• Комплекты для увеличения дорожного просвета;
• удлиненные рычаги подвески;
• изменена высота подвески;
• бамперы от стороннего производителя;
• лебедки;
• грузовые принадлежности;
• замена батарей;
• другое стационарное оборудование.

Эти изменения могут повлиять на:

• неподрессоренная масса;
• очистка;
• ход подвески;
• нагрузка;
• угол ударной волны;
• Требования к демпфированию.

Технически завершенный Запрос предложений по подвеске OEM Следует описывать реальный серийный автомобиль, а не идеализированный автомобиль, на который готовый амортизатор никогда не будет установлен.

Укажите желаемый уровень персонализации.

Разделяйте косметическую и техническую доработку.

Коммерческая или брендовая персонализация

Примеры включают:

• логотип;
• весенние цвета;
• отделка корпуса амортизатора;
• этикетки;
• упаковка;
• инструкции.

Индивидуальная настройка инженерных решений

Примеры включают:

• длина ударной волны;
• гладить;
• конструкция крепления;
• жесткость пружины;
• демпфирование;
• водохранилище;
• регулируемость;
• Компоненты, специфичные для конкретного приложения.

Это различие помогает поставщику определить, является ли запрос предложений в первую очередь проектом под собственной торговой маркой или новой программой разработки подвески.

BEDO руководство по индивидуальной настройке амортизаторов Предоставляет более подробную информацию о различных уровнях настройки.

Перечислите файлы и ссылки, включенные в запрос предложений.

В профессионально составленном запросе предложений (RFQ) должен содержаться простой реестр документов.

Например:

Это позволяет избежать распространенной проблемы: поставщики указывают в своих предложениях старый чертеж, в то время как покупатель предполагает, что используется самая последняя версия файла.

BEDO руководство по разработке файлов для кастомной подвески В документе объясняется, как можно комбинировать чертежи, САПР, образцы, информацию об автомобиле и требования к характеристикам при оценке проекта.

Прежде чем запрашивать информацию о ценах на серийное производство, определите требования к прототипу.

Сообщите производителю, если вам необходимо:

• один инженерный образец;
• пара или комплект транспортных средств;
• множественные варианты демпфирования;
• несколько вариантов пружин;
• опытно-производственные подразделения.

Также объясните, что произойдет после прибытия прототипа.

Вы проверите:

• физическая установка;
• статическое провисание;
• высота дорожного просвета;
• ход колеса;
• демпфирующее поведение;
• очистка;
• утечка;
• Характеристики для езды по дорогам или бездорожью?

Поставщик не сможет точно оценить объем работ по разработке, если в запросе предложений просто указано «необходим образец», без объяснения того, что именно этот образец предназначен для проверки.

Укажите объем испытаний и проверок.

Процесс тестирования следует четко определить, а не сводить к одной общей формулировке: «Качество должно быть хорошим».

В зависимости от проекта, покупатели могут попросить поставщика уточнить предлагаемый объем работ по следующим пунктам:

• Контроль размеров;
• проверка соответствия;
• Проверка на герметичность;
• Проверка демпфирования;
• весенние проверки;
• Проверка прототипа;
• контроль качества продукции.

Не для каждого проекта требуется абсолютно одинаковая программа валидации.

Таким образом, в запросе предложений следует различать:

Требуется покупателем

Предложено поставщиком

Будет подтверждено после создания прототипа.

BEDO Руководство по тестированию амортизаторов перед началом серийного производства Предлагает полезную основу для обсуждения вопросов валидации перед утверждением в производстве.

Определите процесс утверждения.

Поставщик должен понимать, когда проект будет утвержден для производства.

Практическая последовательность действий может быть следующей:

Технические требования → Проверка чертежей → Прототип → Тестирование заказчиком → Доработка → Утвержденный образец → Запуск в производство

Укажите, кто принимает решения:

• рисунок;
• размеры;
• весна;
• демпфирование;
• заканчивать;
• логотип;
• этикетка;
• упаковка.

Если прототип изменяется после тестирования, укажите утвержденную версию, а не продолжайте называть все образцы одним и тем же продуктом.

Это становится особенно важным при повторных заказах.

Разделите количество прототипов и количество продукции, предназначенной для серийного производства.

Если проект состоит из нескольких этапов, не указывайте в запросе предложений одну и ту же величину.

Укажите отдельно:

• количество образцов для инженерных работ;
• Количество пилотного заказа;
• начальный объем производства;
• ожидаемое количество повторных заказов;
• Оценка годового спроса, если она полезна для планирования.

Это позволяет поставщикам отличать экономику развития от обычной экономики производства.

BEDO руководство по минимальному объему заказа амортизаторов на заказ В статье объясняется, почему минимальный объем заказа (MOQ) может зависеть от конфигурации, индивидуальных компонентов и этапа проекта, а не от одного универсального значения.

Попросите поставщиков указать разбивку разовых и периодических затрат.

Для проектов по изготовлению подвески на заказ по индивидуальным требованиям OEM-производителя, при необходимости запросите отдельные строки в коммерческом предложении.

Это упрощает понимание будущей экономики производства и делает сравнение поставщиков гораздо более полезным.

Определите конфигурацию упаковки

Не оставляйте упаковку до тех пор, пока не будет согласована цена за единицу товара.

Укажите, требуется ли вам:

• оптовая упаковка;
• один разряд в коробке;
• Одна пара в коробке;
• полные комплекты транспортных средств;
• розничные коробки;
• печатные вкладыши;
• этикетки;
• штрихкоды;
• крепежные элементы.

В указанном количестве товара также должно быть четко указано, означает ли «1 единица»:

• один амортизатор;
• одна пара;
• один комплект;
• один комплект транспортных средств.

Это предотвращает серьезные недоразумения, связанные с цитированием.

Укажите необходимый фирменный стиль.

Для программ, реализуемых под собственной торговой маркой, следует включить:

• файл с фирменным стилем/логотипом;
• местоположение логотипа;
• Требования к печати или маркировке;
• цвет кузова;
• весенние цвета;
• Информация на этикетке;
• Картонные иллюстрации;
• Требования к обучению.

Если фирменная символика еще не утверждена, укажите это как отдельный ожидающий утверждения пункт, чтобы поставщик не предполагал использование стандартной упаковки.

Уточните целевой рынок и требования к документации.

Сообщите поставщику, где будет продаваться готовая продукция и какие документы ожидает ваша компания.

Не следует предполагать, что сертификат, отчет или заводское заключение на уровне компании автоматически распространяются на каждый амортизатор, изготовленный на заказ.

Для продукции, изготавливаемой на заказ, наиболее безопасный формулировка запроса коммерческого предложения — это просьба к поставщику указать:

• применимая существующая документация;
• Документы, относящиеся к конкретному проекту;
• товары, требующие отдельного подтверждения.

Это позволяет избежать рассмотрения необоснованных предположений о соответствии требованиям как части цитируемого продукта.

Укажите необходимый формат коммерческого предложения.

Вы можете улучшить качество коммерческих предложений, просто сообщив производителям, как на них отвечать.

Попросите каждого поставщика указать:

• Технические характеристики продукта;
• стандартная или пользовательская платформа;
• стоимость прототипа;
• Стоимость оснастки или приспособлений, если применимо;
• Стоимость тестирования, если она отдельная;
• цена за единицу товара;
• Минимальный объем заказа;
• затраты на брендинг;
• стоимость упаковки;
• на основе сроков выполнения производства;
• достоверность цитаты;
• Условия поставки;
• исключения;
• неподтвержденные элементы.

Это значительно упрощает задачу. сравнить предложения производителей подвески позже, не восстанавливая вручную предположения каждого поставщика.

Используйте матрицу «Включено / Исключено / Дополнительно / Неподтверждено»

По каждому важному пункту запроса коммерческого предложения попросите поставщика классифицировать его следующим образом:

Включено – охватывается цитатой.

Исключено – не покрывается страховкой.

Необязательный – предоставляется за дополнительную плату.

Неподтверждено – требует дополнительной инженерной или коммерческой экспертизы.

Этот метод особенно полезен для:

• тестирование прототипа;
• новые пружины;
• развитие демпфирования;
• упаковка;
• логотипы;
• специальная отделка;
• крепежные элементы;
• инструмент.

Неподтвержденный товар ни в коем случае нельзя рассматривать как включенный в комплект.

Избегайте этих распространенных ошибок при запросе коммерческих предложений на подвеску от производителей оригинального оборудования.

Следующие проблемы часто приводят к созданию слабых цитат:

Отправка только фотографии товара.

Фотография не может достоверно определить внутреннее демпфирование, характеристики пружин, точные размеры или все точки крепления.

Предоставляя только увеличенную продолжительность

Ход удара, длина в сжатом состоянии и геометрия крепления также имеют значение.

Указание веса транспортного средства без учета груза.

Фактическая рабочая нагрузка может существенно отличаться.

Запрос на "тяжелую технику" без указания целевой нагрузки.

Понятие «для тяжелых условий эксплуатации» должно соответствовать требованиям конкретного применения, а не просто быть маркетинговым термином.

Просьба о «настраиваемости» без определения того, что именно следует настраивать.

Уточните параметры сжатия, отскока, предварительной нагрузки или другую запрошенную функцию.

Указание количества без определения ассортимента товаров (SKU Mix)

500 единиц в пяти различных конфигурациях — это коммерчески не то же самое, что 500 идентичных единиц.

Запрос окончательной цены до утверждения технического объема работ.

Предварительное предложение следует рассматривать как предварительное, если ключевые инженерные требования остаются нерешенными.

Практический контрольный список для запроса коммерческого предложения на подвеску от производителя оригинального оборудования (OEM).

Перед отправкой запроса на коммерческое предложение убедитесь, что он отвечает на следующие вопросы:

Если значения нескольких полей неизвестны, не придумывайте их. Отметьте их. Продолжение следует и уточните у производителя, какую информацию необходимо подтвердить перед окончательным предложением.

Часто задаваемые вопросы

1. Какая информация является наиболее важной в запросе предложений от производителя оригинального оборудования (OEM) по подвеске?

Основой являются область применения и техническое описание. Перед тем как ожидать окончательного предложения, необходимо четко определить тип транспортного средства, размеры амортизаторов, места крепления, нагрузку, требования к пружинам, требования к демпфированию и предполагаемое использование.

2. Могу ли я запросить ценовое предложение на приостановку производства, предоставив только физический образец?

Да, образец может предоставить полезную информацию о размерах и конструкции, но поставщик также должен знать целевое транспортное средство, нагрузку, область применения и любые необходимые изменения. Один только образец не определяет инженерную цель.

3. Нужен ли мне CAD-файл для каждого проекта по замене амортизаторов у OEM-производителя?

Не обязательно. Для некоторых проектов может быть достаточно точного двухмерного чертежа, физического образца или проверенных размеров. САПР становится особенно полезной, когда упаковка, геометрия, интерфейсы или интеграция с транспортным средством требуют дополнительной проверки.

4. Следует ли мне указывать свою целевую цену в запросе предложений?

Это может быть полезно, если у проекта есть реальная коммерческая цель, но технические характеристики все равно должны быть определены. Целевая цена не должна заменять информацию о совместимости, производительности, материалах, испытаниях или необходимой индивидуальной настройке.

5. Следует ли указывать жесткость пружин в запросе предложений?

Если вам известны необходимые характеристики пружин, укажите их. В противном случае предоставьте данные об автомобиле и нагрузке, а также опишите желаемое поведение подвески, чтобы производитель мог оценить подходящий путь разработки.

6. Что делать, если мне неизвестна требуемая сила демпфирования?

Опишите область применения, текущее поведение подвески, нагрузку, тип местности, конфигурацию пружин и проблему с производительностью. Это позволит производителю определить, какая дополнительная информация или разработка прототипа необходимы, вместо того чтобы полагаться на выдуманную цель.

7. Следует ли указывать стоимость прототипа отдельно?

Да. Разделение затрат на проектирование и создание прототипов от текущих производственных издержек упрощает понимание экономики будущих заказов и сравнение поставщиков.

8. Как следует указывать минимальный объем заказа (MOQ) в запросе предложений (RFQ)?

Укажите желаемые объемы для прототипа, пилотного производства, начальной серийной продукции и повторных заказов, а затем попросите производителя определить применимый минимальный объем заказа для каждой модели, конфигурации или компонента, изготовленного на заказ.

9. Следует ли включать требования к тестированию в коммерческое предложение до его утверждения?

Да, там, где они известны. Тестирование может повлиять на объем разработки, требования к образцам, сроки и стоимость. Если точный план валидации еще не определен, попросите поставщика предложить его отдельно.

10. Как получить более сопоставимые предложения от нескольких производителей подвески?

Отправьте всем поставщикам одинаковый контролируемый пакет запросов на коммерческие предложения и попросите их представить свои предложения, используя единую структуру ответа. Четко укажите включенные, исключенные, необязательные и неподтвержденные позиции, чтобы различия в объеме работ стали очевидны до сравнения цен.

Заключение

Хорошо подготовленный Запрос предложений по подвеске OEM Это не просто запрос цены у производителя. Это позволяет создать общее техническое и коммерческое описание продукта до принятия решения о покупке. Необходимо включить информацию о применении на транспортном средстве, размерах амортизаторов, местах крепления, рабочей нагрузке, требованиях к пружинам и демпфированию, модификациях транспортного средства, чертежах или образцах, плане прототипа, объеме испытаний, индивидуальных настройках, упаковке, объемах заказа и коммерческих предположениях. Не менее важно выявить то, что еще неизвестно, вместо того, чтобы заставлять поставщиков делать скрытые предположения. Когда каждый производитель получает одну и ту же контролируемую информацию, становится проще сравнивать предложения, и снижается риск разработки неправильной подвески. Для проектов квадроциклов, вездеходов, внедорожников или специализированной техники, свяжитесь с BEDO с вашим Запрос предложений по подвеске OEMЧертежи, образцы, информация об автомобиле, условия нагрузки, целевые показатели производительности и ожидаемые объемы, чтобы можно было оценить подходящий стандартный или изготовленный на заказ вариант подвески до окончательного расчета стоимости.