पहले सैंपल के अप्रूव होने के बाद एटीवी सस्पेंशन निर्माता का महत्व क्यों है?
कई एटीवी सस्पेंशन सोर्सिंग प्रोजेक्ट एक अपेक्षाकृत सरल उद्देश्य से शुरू होते हैं:
एक ऐसा शॉक एब्जॉर्बर विकसित करें या प्राप्त करें जो किसी एक वाहन में फिट हो सके।
असली चुनौती अक्सर तब शुरू होती है जब पहला उत्पाद सफल हो जाता है।
सफल खरीदार इसके बाद निम्नलिखित चीजें जोड़ना चाह सकता है:
- एक अन्य एटीवी मॉडल;
- आगे और पीछे की स्थिति;
- एक और मॉडल वर्ष;
- एक मजबूत संस्करण;
- एक मनोरंजक संस्करण;
- अलग-अलग स्प्रिंग दरें;
- अलग-अलग माउंटिंग चौड़ाई;
- निजी लेबल पैकेजिंग;
- कई क्षेत्रीय एसकेयू।
इस समय, यह परियोजना केवल एक व्यक्तिगत सस्पेंशन पार्ट के निर्माण तक सीमित नहीं है।
यह एक उत्पाद-कार्यक्रम प्रबंधन समस्या बन जाती है।
एक सक्षम एटीवी सस्पेंशन निर्माता को खरीदार को निम्नलिखित के बीच स्पष्ट संबंध बनाए रखने में मदद करनी चाहिए:
वाहन अनुप्रयोग → उत्पाद विनिर्देश → अनुमोदित नमूना → SKU → उत्पादन बैच
यदि इन संबंधों को ठीक से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो उत्पादों की बढ़ती श्रृंखला अवसरों की तुलना में अधिक समस्याएं पैदा कर सकती है।
मल्टी-मॉडल एटीवी सस्पेंशन प्रोग्राम में सबसे बड़ा जोखिम समान पुर्जों को लेकर भ्रम पैदा करना है।
एटीवी के शॉक एब्जॉर्बर अक्सर दिखने में एक जैसे होते हैं।
दो उत्पाद निम्नलिखित को साझा कर सकते हैं:
- शरीर शैली;
- वसंत ऋतु के रंग;
- सिलेंडर का व्यास;
- सामान्य माउंटिंग आकार।
फिर भी उनमें निम्नलिखित बातों में अंतर हो सकता है:
- विस्तारित लंबाई;
- संपीड़ित लंबाई;
- आघात;
- माउंटिंग-होल का व्यास;
- माउंटिंग चौड़ाई;
- वसंत दर;
- अवमंदन;
- हार्डवेयर;
- वाहन अनुप्रयोग।
आफ्टरमार्केट खरीदार के लिए, दो समान उत्पादों को लेकर भ्रम की स्थिति निम्नलिखित समस्याएं पैदा कर सकती है:
- स्थापना संबंधी शिकायतें;
- वापसी;
- कैटलॉग के अनुसार गलत मिलान;
- वारण्टी दावे;
- वितरक को लेकर भ्रम की स्थिति।
इसीलिए उत्पाद श्रृंखला का विकास अनुप्रयोग नियंत्रण से शुरू होना चाहिए, न कि केवल आपूर्तिकर्ता भाग संख्याओं की संख्या बढ़ाने से।
रेंज का विस्तार करने से पहले एटीवी एप्लीकेशन मैट्रिक्स बनाएं।
एक संरचित एप्लिकेशन मैट्रिक्स खरीद, इंजीनियरिंग, बिक्री और निर्माता को एक ही डेटा से काम करने की अनुमति देता है।
उपयोगी रिकॉर्ड में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
| मैदान | उदाहरण उद्देश्य |
|---|---|
| आंतरिक SKU | वाणिज्यिक उत्पाद पहचान |
| वाहन का निर्माता/मॉडल | आवेदन संदर्भ |
| मॉडल वर्ष | वर्ष-सीमा संबंधी भ्रम से बचें |
| प्रकार | 2WD/4WD या कॉन्फ़िगरेशन में अंतर |
| पद | फ्रंट रियर |
| झटके की मात्रा | प्रति वाहन इकाइयाँ |
| विस्तारित लंबाई | फिटमेंट नियंत्रण |
| संपीड़ित लंबाई | फुल-बम्प फिटमेंट |
| आघात | झटके की गति |
| ऊपरी माउंट | इंटरफ़ेस नियंत्रण |
| निचला माउंट | इंटरफ़ेस नियंत्रण |
| स्प्रिंग विनिर्देश | भार समर्थन |
| डैम्पिंग संस्करण | प्रदर्शन नियंत्रण |
| खत्म करना | वाणिज्यिक विनिर्देश |
| पैकेजिंग | बिक्री योग्य एसकेयू नियंत्रण |
| अनुमोदित संशोधन | उत्पादन संदर्भ |
BEDO की मौजूदा ATV सस्पेंशन RFQ डेटा गाइड भी इसी तरह प्रत्येक आफ्टरमार्केट एप्लिकेशन को केवल वाहन के नाम पर निर्भर रहने के बजाय एक परिभाषित रिकॉर्ड के रूप में मानने की सिफारिश करती है।
एक वाहन का नाम स्वतः ही एक SKU के बराबर नहीं होना चाहिए।
मॉडल के नाम से गलत विश्वास पैदा हो सकता है।
एक वाहन परिवार में निम्नलिखित स्थितियों में परिवर्तन हो सकता है:
- मॉडल वर्ष;
- ट्रिम्स;
- इंजन संस्करण;
- निलंबन लेआउट;
- आगे/पीछे की व्यवस्थाएँ;
- क्षेत्रीय विशिष्टताएँ।
इसी प्रकार, दो एटीवी में समान आकार के शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन उनकी स्प्रिंग या डैम्पिंग की आवश्यकताएं अलग-अलग हो सकती हैं।
इसलिए:
SKU समेकन को मान्य विनिमेयता के आधार पर किया जाना चाहिए, न कि दृश्य समानता के आधार पर।
दो वाहन अनुप्रयोगों के लिए एक ही SKU साझा करने से पहले, यह सुनिश्चित कर लें कि स्वीकृत बिक्री योग्य कॉन्फ़िगरेशन वास्तव में दोनों के लिए उपयुक्त है।
इसमें केवल आंखों के बीच की दूरी ही शामिल नहीं है।
एटीवी सस्पेंशन एसकेयू को क्या परिभाषित करता है?
निलंबन कार्यक्रम के लिए, एक SKU को नियंत्रित बिक्री योग्य उत्पाद का प्रतिनिधित्व करना चाहिए।
इसमें निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
फिटमेंट विनिर्देश
- झटके की अवधि;
- आघात;
- माउंटिंग होल;
- माउंटिंग की चौड़ाई;
- बुशिंग या स्लीव कॉन्फ़िगरेशन।
निष्पादन विनिर्देश
- स्प्रिंग कॉन्फ़िगरेशन;
- प्रीलोड बेसलाइन;
- संपीड़न सेटअप;
- रिबाउंड सेटअप;
- यदि लागू हो तो समायोजन सीमा।
उत्पाद की दिखावट
- वसंत ऋतु के रंग;
- बॉडी फिनिश;
- प्रतीक चिन्ह;
- लेबल।
पैकेजिंग
- गत्ते का डिब्बा;
- उत्पाद लेबल;
- मॉडल पहचान;
- हार्डवेयर शामिल है।
यदि इनमें से कोई भी परिवर्तन इस प्रकार से होता है जिससे वाहन की अनुकूलता या ग्राहक की अपेक्षा प्रभावित होती है, तो खरीदार को यह तय करना चाहिए कि क्या इसके लिए निम्नलिखित की आवश्यकता है:
- एक संशोधन;
- एक नया प्रकार;
- या फिर एक बिल्कुल नया SKU।
साझा की जा सकने वाली चीजों को मानकीकृत करें
मल्टी-मॉडल प्रोडक्ट लाइन में यह जरूरी नहीं है कि हर कंपोनेंट अद्वितीय हो।
एक अच्छा एटीवी सस्पेंशन निर्माता उन क्षेत्रों की पहचान करने में सक्षम हो सकता है जिन्हें अनुप्रयोग आवश्यकताओं से समझौता किए बिना मानकीकृत किया जा सकता है।
डिजाइन के आधार पर, साझा तत्वों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- सामान्य शारीरिक संरचना;
- चयनित मुहरें;
- कुछ निश्चित माउंटिंग हार्डवेयर;
- सतह का उपचार;
- पैकेजिंग प्रारूप;
- लेबल संरचना।
मानकीकरण से निम्नलिखित को कम करने में मदद मिल सकती है:
- खरीददारी की जटिलता;
- इन्वेंट्री की जटिलता;
- घटक भिन्नता;
- विकास कार्यभार।
लेकिन मानकीकरण वहीं रुक जाना चाहिए जहां वाहनों की आवश्यकताएं भिन्न-भिन्न हो जाती हैं।
उद्देश्य यह नहीं है:
सभी एटीवी में एक ही प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
यह है:
तकनीकी रूप से उचित होने पर घटकों को साझा करें, जबकि अनुप्रयोग-महत्वपूर्ण विशिष्टताओं को अलग रखें।
स्प्रिंग दरों को किसी एक सार्वभौमिक विन्यास में जबरदस्ती न ढालें।
स्प्रिंग रेट एक स्पष्ट उदाहरण है जहां अत्यधिक मानकीकरण समस्याएं पैदा कर सकता है।
विभिन्न एटीवी अनुप्रयोगों में निम्नलिखित विशेषताएं भिन्न हो सकती हैं:
- वाहन का वजन;
- उपलब्ध साधन का अनुपात;
- सवारों का भार;
- सहायक वस्तु का वजन;
- माल ढुलाई संबंधी अपेक्षाएँ;
- भूभाग।
यहां तक कि जब समान शॉक बॉडी आर्किटेक्चर का उपयोग किया जाता है, तब भी एक अलग स्प्रिंग स्पेसिफिकेशन की आवश्यकता हो सकती है।
आफ्टरमार्केट ब्रांडों के लिए, इससे एक महत्वपूर्ण SKU निर्णय की स्थिति उत्पन्न होती है।
क्या उत्पाद ऐसा होना चाहिए:
- एक व्यापक प्रतिस्थापन विन्यास;
- एक मानक और मजबूत जोड़ी;
- कई एप्लिकेशन-विशिष्ट संस्करण?
इसका जवाब बाजार की मांग और वाहन संबंधी आंकड़ों पर निर्भर करता है, न कि केवल उत्पादन की सुविधा पर।
अवमंदन के विभिन्न रूपों की स्पष्ट पहचान आवश्यक है
अवमंदन के मामले में भी यही सिद्धांत लागू होता है।
यदि दो दिखने में एक जैसे शॉक एब्जॉर्बर में अलग-अलग आंतरिक डैम्पिंग कॉन्फ़िगरेशन हों, तो उन्हें इन्वेंट्री में एक दूसरे से अविभेदनीय होने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।
निर्माता और खरीदार को यह परिभाषित करना चाहिए कि वेरिएंट की पहचान कैसे की जाएगी:
- एसकेयू;
- उत्पाद कोड;
- रेखाचित्र संशोधन;
- आंतरिक विनिर्माण कोड;
- पैकेजिंग लेबल।
यह तब और भी महत्वपूर्ण हो जाता है जब कोई खरीदार निम्नलिखित चरणों को शुरू करता है:
- आरामदायक संस्करण;
- हेवी-ड्यूटी संस्करण;
- प्रदर्शन संस्करण।
स्पष्ट पहचान के अभाव में, गोदाम या उत्पादन संबंधी गलतियाँ ग्राहकों के लिए प्रदर्शन संबंधी समस्याओं का रूप ले सकती हैं।
प्रत्येक SKU के लिए एक अनुमोदित तकनीकी बेसलाइन बनाएं
बिक्री के लिए उपलब्ध प्रत्येक एटीवी सस्पेंशन एसकेयू का एक अनुमोदित तकनीकी आधार होना चाहिए।
परियोजना के दायरे के आधार पर, उस आधारभूत स्तर में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- चित्रकला;
- आयाम;
- आघात;
- माउंटिंग इंटरफ़ेस;
- स्प्रिंग विनिर्देश;
- अवमंदन विन्यास;
- सतह की फिनिश;
- हार्डवेयर;
- लेबल;
- पैकेजिंग।
कस्टम डेवलपमेंट के लिए, BEDO की कस्टम सस्पेंशन डेवलपमेंट फाइल्स गाइड बताती है कि वाहन डेटा, ड्राइंग, CAD, सैंपल, परीक्षण मानदंड और व्यावसायिक जानकारी को एक नियंत्रित प्रोजेक्ट पैकेज में क्यों व्यवस्थित किया जाना चाहिए।
स्वीकृत आधारभूत मानक खरीद प्रक्रिया को एक महत्वपूर्ण प्रश्न का स्पष्ट उत्तर प्रदान करता है:
हम वास्तव में किन चीजों को पुनः व्यवस्थित कर रहे हैं?
स्वीकृत नमूना ही एकमात्र विशिष्टता नहीं होनी चाहिए।
भौतिक नमूने उपयोगी होते हैं।
वे सत्यापन में मदद करते हैं:
- फिटमेंट;
- खत्म करना;
- वसंत ऋतु का आगमन;
- पर्वतारोहण;
- प्रारंभिक प्रदर्शन।
लेकिन संपूर्ण उत्पादन की परिभाषा के रूप में एक ही भौतिक नमूने का उपयोग करना जोखिम पैदा करता है।
एक नमूना आसानी से संवाद नहीं कर सकता:
- संशोधन इतिहास;
- अनुमत सहनशीलताएँ;
- अवमंदन संस्करण;
- आपूर्तिकर्ता द्वारा अनुमोदित विकल्प;
- पैकेजिंग संबंधी आवश्यकताएँ।
इसलिए, अनुमोदित नमूने का उपयोग नियंत्रित दस्तावेज़ीकरण के साथ करें।
एक सशक्त संदर्भ प्रणाली इस प्रकार है:
अनुमोदित नमूना + नियंत्रित आरेख/विनिर्देश + संशोधन संख्या
उत्पाद श्रृंखला के विस्तार के साथ संशोधन नियंत्रण महत्वपूर्ण हो जाता है।
कल्पना कीजिए कि एक ब्रांड एटीवी शॉक ए लॉन्च करता है।
तीन महीने बाद:
- स्प्रिंग को संशोधित किया गया है;
- माउंटिंग स्लीव बदल जाती है;
- डैम्पिंग को समायोजित किया जाता है।
छह महीने बाद, खरीददारी में मूल SKU को दोबारा ऑर्डर किया जाता है।
कारखाने को कौन सा संस्करण बनाना चाहिए?
पुनरीक्षण नियंत्रण के अभाव में, विभिन्न विभाग अलग-अलग उत्तर दे सकते हैं।
एक सरल पुनरावलोकन प्रणाली में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- रेव ए — प्रारंभिक प्रोटोटाइप
- रेव बी — वसंत अपडेट
- रेव सी — अंतिम उत्पादन अनुमोदन
प्रारूप का सटीक होना उतना महत्वपूर्ण नहीं है जितना यह सुनिश्चित करना कि हर कोई एक ही संस्करण का संदर्भ ले रहा हो।
उत्पादन में चुपचाप बदलाव की अनुमति न दें
एटीवी सस्पेंशन निर्माता और खरीदार के बीच सबसे महत्वपूर्ण अपेक्षाओं में से एक यह होनी चाहिए:
एप्लिकेशन से संबंधित महत्वपूर्ण परिवर्तनों के लिए अनुमोदन आवश्यक है।
उदाहरणों में निम्नलिखित परिवर्तन शामिल हो सकते हैं:
- स्प्रिंग विनिर्देश;
- मुहर;
- छड़;
- अवमंदन घटक;
- माउंटिंग हार्डवेयर;
- कलई करना;
- महत्वपूर्ण आयाम।
कारखाने में होने वाले हर छोटे-मोटे बदलाव के लिए संपूर्ण विकास परियोजना की आवश्यकता नहीं होती।
लेकिन खरीदार को यह परिभाषित करना चाहिए कि कौन सी विशेषताएं नियंत्रित हैं और किन प्रतिस्थापनों के लिए अधिसूचना या पुनः अनुमोदन की आवश्यकता है।
ऑर्डर की मात्रा बढ़ने पर यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है।
एक स्पष्ट इंजीनियरिंग परिवर्तन प्रक्रिया बनाएं
जब उत्पाद में कोई बदलाव आवश्यक हो, तो निम्नलिखित को रिकॉर्ड करें:
- क्या बदल रहा है?
- इसमें बदलाव क्यों हो रहा है?
- कौन सा SKU प्रभावित है?
- किन वाहनों के अनुप्रयोग प्रभावित होंगे?
- क्या इस बदलाव से फिटिंग पर असर पड़ेगा?
- क्या इससे प्रदर्शन पर असर पड़ता है?
- क्या नए नमूने की आवश्यकता है?
- क्या पैकेजिंग या लेबलिंग में कोई बदलाव होता है?
- कौन सा संशोधन नया उत्पादन मानक बनेगा?
इससे एक छोटा सा तकनीकी संशोधन अनियंत्रित व्यावसायिक परिवर्तन में बदलने से रोका जा सकता है।
गोल्डन सैंपल का सावधानीपूर्वक उपयोग करें।
एक "गोल्डन सैंपल" उत्पादन के लिए एक उपयोगी संदर्भ हो सकता है।
यह निम्न का प्रतिनिधित्व कर सकता है:
- स्वीकृत उपस्थिति;
- स्थापना;
- खत्म करना;
- पैकेजिंग।
हालांकि, आंतरिक प्रदर्शन चर जिन्हें दृष्टिगत रूप से सत्यापित नहीं किया जा सकता है, उनके लिए केवल एक सुनहरे नमूने पर ही निर्भर न रहें।
उन लोगों के लिए, नियंत्रित विनिर्देशन अभी भी आवश्यक है।
सबसे अच्छा तरीका निम्नलिखित का संयोजन है:
गोल्डन सैंपल + इंजीनियरिंग विनिर्देश + गुणवत्ता नियंत्रण मानदंड
पता लगाने की क्षमता समस्याओं को तेजी से हल करने में मदद करती है
पता लगाने की प्रक्रिया को अनावश्यक रूप से जटिल बनाने की आवश्यकता नहीं है।
इसका उद्देश्य यह पता लगाना है कि कौन सा उत्पाद बनाया गया था और किस अनुमोदित संस्करण के तहत बनाया गया था।
उपयोगी ट्रेसिबिलिटी जानकारी में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- उत्पाद/SKU कोड;
- उत्पादन बैच;
- निर्माण तिथि या लॉट;
- दोहराव;
- पैकेजिंग पहचान।
यह तब उपयोगी हो जाता है जब कोई वितरक निम्नलिखित रिपोर्ट करता है:
कुछ एटीवी के रियर शॉक एब्जॉर्बर लीक हो रहे हैं।
प्रत्येक उत्पादित खेप की जांच करने के बजाय, खरीदार यह निर्धारित कर सकता है:
- कौन सा SKU;
- कौन सा बैच;
- कौन सा संशोधन;
- कौन से अनुप्रयोग।
इससे समस्या की पहचान में काफी सुधार होता है।
मल्टी-एससीयू गुणवत्ता नियंत्रण को गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।
हर चीज की समान रूप से जांच करना हमेशा कारगर नहीं होता।
विभिन्न एटीवी सस्पेंशन एसकेयू में अलग-अलग उच्च जोखिम वाली विशेषताएं हो सकती हैं।
उदाहरणों में शामिल हैं:
| उत्पाद जोखिम | महत्वपूर्ण नियंत्रण |
|---|---|
| गलत वाहन फिटमेंट | लंबाई और माउंटिंग आयाम |
| नीचे की शिकायतें | स्ट्रोक / स्प्रिंग / सेटअप |
| अत्यधिक ढीलापन | स्प्रिंग विनिर्देश |
| उछाल वाली | डैम्पिंग कॉन्फ़िगरेशन |
| रिसाव | रॉड, सील, असेंबली |
| जंग | फिनिश और संरक्षित सतहें |
| SKU में गड़बड़ी | उत्पाद और पैकेजिंग की पहचान |
| दोहराव-क्रम असंगति | संशोधन और बैच नियंत्रण |
यह केवल बाहरी दिखावट का निरीक्षण करने की तुलना में अधिक उपयोगी गुणवत्ता नियंत्रण रणनीति है।
पैकेजिंग फिटमेंट नियंत्रण का एक हिस्सा है
आफ्टरमार्केट प्रोग्रामों के लिए, तकनीकी नियंत्रण फैक्ट्री असेंबली लाइन पर ही समाप्त नहीं होता है।
गलत बॉक्स में सही शॉक एब्जॉर्बर होना भी ग्राहक की समस्या ही है।
पैकेजिंग पर स्पष्ट रूप से निम्नलिखित बातें लिखी होनी चाहिए:
- उत्पाद SKU;
- वाहन अनुप्रयोग;
- पद;
- मात्रा;
- प्रासंगिक संस्करण की जानकारी।
यदि एक ही तरह के दिखने वाले कई सामान भंडार में रखे हों, तो गोदाम में उनकी पहचान करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।
इसलिए प्राइवेट-लेबल खरीदारों को अनुमोदन के तीन क्षेत्रों को अलग-अलग करना चाहिए:
तकनीकी विनिर्देश
ब्रांड/रूप विनिर्देश
पैकेजिंग विनिर्देश
BEDO की मौजूदा प्राइवेट-लेबल ATV सस्पेंशन गाइड भी तकनीकी उत्पाद को ब्रांडिंग और पैकेजिंग नियंत्रण से अलग करने पर जोर देती है।
नियंत्रित प्रक्षेपण सीमा के साथ एक बहु-मॉडल कार्यक्रम शुरू करें
एक आम गलती यह है कि एक साथ बहुत सारे वाहन एप्लिकेशन लॉन्च करने का प्रयास किया जाता है।
इससे वृद्धि होती है:
- नमूने की लागत;
- भंडार;
- सत्यापन कार्यभार;
- फिटमेंट जोखिम।
अधिक नियंत्रित दृष्टिकोण यह है कि प्रारंभिक समूह का चयन निम्नलिखित आधार पर किया जाए:
- बिक्री की मांग;
- उपलब्ध वाहन डेटा;
- बाज़ार कवरेज;
- इंजीनियरिंग समानता;
- इन्वेंट्री बजट।
उदाहरण के लिए:
चरण एक
सबसे ज्यादा बिकने वाले एटीवी एप्लिकेशन।
2 चरण
संबंधित मॉडल या वर्ष।
चरण 3
हेवी-ड्यूटी/परफॉर्मेंस वेरिएंट।
इससे उत्पाद श्रृंखला के इतने बड़े हो जाने से पहले ही वास्तविक बाजार प्रतिक्रिया प्राप्त हो जाती है कि उसका कुशलतापूर्वक प्रबंधन करना मुश्किल हो जाता है।
नमूनों के सफल होने के बाद भी पायलट उत्पादन महत्वपूर्ण है
एक स्वीकृत नमूना यह साबित करता है कि एक उत्पाद को सही ढंग से बनाया जा सकता है।
इससे यह सिद्ध नहीं होता कि:
- 20 इकाइयाँ;
- 100 इकाइयाँ;
- या बार-बार उत्पादित लॉट
स्थिर रहेगा।
पायलट या छोटे पैमाने पर उत्पादन से निम्नलिखित बातों की पुष्टि करने में मदद मिलती है:
- उत्पादन निर्देश;
- आयाम;
- स्प्रिंग जैसी स्थिरता;
- विधानसभा;
- लेबलिंग;
- पैकेजिंग;
- बैच पहचान।
BEDO अनुकूलित सस्पेंशन प्रोग्राम के हिस्से के रूप में छोटे बैच के विकास का समर्थन करता है, जो एक नए उत्पाद परिवार को बड़े पैमाने पर लॉन्च करने से पहले उपयोगी हो सकता है। NingboBEDO
ओईएम और आफ्टरमार्केट प्रोग्रामों के लिए अलग-अलग नियंत्रणों की आवश्यकता होती है।
एक एटीवी सस्पेंशन निर्माता दोनों का समर्थन कर सकता है, लेकिन व्यावसायिक तर्क अलग-अलग होते हैं।
वाहन ओईएम कार्यक्रम
आमतौर पर प्राथमिकता देता है:
- इंजीनियरिंग ड्राइंग नियंत्रण;
- वाहन-स्तरीय सत्यापन;
- उत्पादन योजना;
- दीर्घकालिक स्थिरता;
- तकनीकी परिवर्तन की स्वीकृति।
आफ्टरमार्केट प्रोग्राम
अक्सर इसमें जटिलता बढ़ जाती है:
- वाहन अनुप्रयोग मानचित्रण;
- कई एसकेयू;
- पैकेजिंग;
- प्राइवेट-लेबल ब्रांडिंग;
- वितरक कैटलॉग डेटा;
- इन्वेंट्री योजना।
इसलिए आफ्टरमार्केट खरीदारों को न केवल विनिर्माण क्षमता का मूल्यांकन करना चाहिए, बल्कि यह भी देखना चाहिए कि आपूर्तिकर्ता बार-बार आने वाले मल्टी-एससीयू ऑर्डर को कैसे संभालता है।
इकाई मूल्य कार्यक्रम लागत के समान नहीं है।
जैसे-जैसे उत्पाद श्रृंखला बढ़ती है, खरीदारों को केवल इकाई मूल्य से अधिक चीजों का मूल्यांकन करना चाहिए।
कार्यक्रम की लागत में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- प्रोटोटाइप;
- परीक्षण;
- अलग-अलग स्प्रिंग;
- पैकेजिंग;
- लेबलिंग;
- भंडार;
- वापसी;
- गलत फिटिंग;
- उत्पाद में परिवर्तन;
- अप्रयुक्त स्टॉक।
उदाहरण के लिए, एसकेयू की संख्या को आक्रामक रूप से कम करने से इन्वेंट्री लागत कम होती हुई प्रतीत हो सकती है।
लेकिन अगर एक ही "यूनिवर्सल" एसकेयू कई मॉडलों में फिटमेंट संबंधी शिकायतें पैदा करता है, तो कुल लागत बढ़ सकती है।
बेहतर निर्णय मापदंड यह है:
उत्पाद लागत + इन्वेंट्री लागत + सत्यापन लागत + वापसी का जोखिम + परिवर्तन लागत
एटीवी सस्पेंशन निर्माता से स्केलिंग करने से पहले पूछे जाने वाले प्रश्न
पहले उत्पाद के सफल हो जाने के बाद, निर्माता से पूछें:
- अनुमोदित विशिष्टताओं को कैसे नियंत्रित किया जाता है?
- अलग-अलग डैम्पिंग वर्जन की पहचान कैसे की जाती है?
- क्या स्प्रिंग के विभिन्न प्रकारों को अलग-अलग ट्रैक किया जा सकता है?
- ड्राइंग में संशोधन कैसे प्रबंधित किए जाते हैं?
- किन परिवर्तनों के लिए खरीदार की स्वीकृति आवश्यक है?
- उत्पादन बैचों की पहचान कैसे की जाती है?
- एक ही तरह के कई SKU को आपस में मिलने से कैसे रोका जाता है?
- पैकेजिंग के विनिर्देशों को कैसे नियंत्रित किया जाता है?
- क्या पूर्ण लॉन्च से पहले पायलट उत्पादन का उपयोग किया जा सकता है?
- रिपीट ऑर्डर की तुलना स्वीकृत बेसलाइन से कैसे की जाती है?
ये प्रश्न आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन एक दीर्घकालिक विनिर्माण प्रणाली के रूप में करते हैं, न कि केवल नमूना निर्माता के रूप में।
मल्टी-मॉडल आरएफक्यू: खरीदारों को कौन सी जानकारी तैयार करनी चाहिए?
एक से अधिक SKU वाले सोर्सिंग प्रोजेक्ट के लिए, बिना संरचना के एक मिश्रित स्प्रेडशीट न भेजें।
प्रत्येक उत्पाद के लिए एक आवेदन रिकॉर्ड बनाएं।
शामिल करना:
- एसकेयू;
- एटीवी का मेक/मॉडल;
- वर्ष सीमा;
- वाहन का प्रकार;
- फ्रंट रियर;
- प्रति वाहन मात्रा;
- विस्तारित लंबाई;
- संपीड़ित लंबाई;
- आघात;
- ऊपरी/निचला माउंट;
- स्प्रिंग की आवश्यकता;
- अवमंदन की आवश्यकता;
- नमूना/चित्र संदर्भ;
- खत्म करना;
- प्रतीक चिन्ह;
- पैकेजिंग;
- अपेक्षित वार्षिक मात्रा।
BEDO की ATV सस्पेंशन RFQ गाइड, कोटेशन का अनुरोध करने से पहले इस जानकारी को व्यवस्थित करने के लिए एक उपयोगी ढांचा प्रदान करती है।
BEDO किस प्रकार ATV सस्पेंशन प्रोग्रामों का समर्थन करता है?
BEDO एटीवी, यूटीवी, मोटरसाइकिल, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और अन्य ऑफ-रोड अनुप्रयोगों के लिए शॉक एब्जॉर्बर, सस्पेंशन स्प्रिंग और संबंधित सस्पेंशन समाधानों पर ध्यान केंद्रित करता है।
परियोजना की आवश्यकताओं के आधार पर, विकास कार्य निम्न चरणों से शुरू हो सकता है:
- भौतिक नमूने;
- 2डी रेखाचित्र;
- 3डी सीएडी;
- वाहन डेटा;
- फिटमेंट आयाम;
- स्प्रिंग संबंधी आवश्यकताएँ;
- अवमंदन लक्ष्य।
जो खरीदार किसी एक घटक के बजाय उत्पाद श्रृंखला का निर्माण कर रहे हैं, उनके लिए विकास प्रक्रिया व्यक्तिगत एसकेयू सत्यापन से लेकर पायलट उत्पादन और दोहराव वाले विनिर्माण तक आगे बढ़ सकती है।
आप BEDO प्रोडक्ट्स पेज पर मौजूदा सस्पेंशन प्रोडक्ट्स की समीक्षा कर सकते हैं और हमारे बारे में पेज पर कंपनी की क्षमताओं के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
एक एटीवी सस्पेंशन निर्माता मल्टी-मॉडल प्रोग्राम के लिए क्या करता है?
एक एटीवी सस्पेंशन निर्माता अनुमोदित सस्पेंशन उत्पादों का निर्माण कर सकता है, साथ ही नमूना विकास, विनिर्देश नियंत्रण, एसकेयू विभेदन, इंजीनियरिंग संशोधन, पायलट उत्पादन, गुणवत्ता नियंत्रण और पुन: आपूर्ति का समर्थन कर सकता है।
क्या प्रत्येक एटीवी मॉडल के लिए अलग-अलग शॉक एसकेयू होना चाहिए?
जरूरी नहीं। फिटमेंट, स्प्रिंग, डैम्पिंग और अन्य स्वीकृत आवश्यकताओं के सही मायने में संगत होने पर एप्लिकेशन एक ही SKU साझा कर सकते हैं। केवल दृश्य समानता के आधार पर एप्लिकेशनों को संयोजित न करें।
क्या समान कुल लंबाई वाले शॉक एब्जॉर्बर एक ही SKU साझा कर सकते हैं?
स्वचालित रूप से नहीं। स्ट्रोक, माउंटिंग आयाम, स्प्रिंग दर, डैम्पिंग और वाहन की आवश्यकताएं अभी भी भिन्न हो सकती हैं।
एक अनुमोदित एटीवी सस्पेंशन एसकेयू को किन मानदंडों के आधार पर परिभाषित किया जाना चाहिए?
कम से कम, एप्लिकेशन, फिटमेंट आयाम, स्प्रिंग विनिर्देश, डैम्पिंग कॉन्फ़िगरेशन, फिनिश, हार्डवेयर, उत्पाद पहचान और पैकेजिंग को नियंत्रित करें, जहां लागू हो।
गोल्डन सैंपल क्या होता है?
गोल्डन सैंपल एक स्वीकृत भौतिक संदर्भ है जिसका उपयोग स्वीकृत उत्पाद को दर्शाने के लिए किया जाता है। इसे सामान्यतः उत्पादन की एकमात्र परिभाषा के रूप में नहीं, बल्कि रेखाचित्रों और विशिष्टताओं के साथ उपयोग किया जाना चाहिए।
संशोधन नियंत्रण क्यों महत्वपूर्ण है?
संशोधन नियंत्रण यह सुनिश्चित करता है कि क्रय, इंजीनियरिंग, विनिर्माण और गुणवत्ता नियंत्रण सभी को पता हो कि वर्तमान में उत्पाद का कौन सा संस्करण स्वीकृत है।
क्या किसी निर्माता को बिना अनुमति के पुर्जों में बदलाव करने का अधिकार है?
अनुप्रयोग के लिए महत्वपूर्ण प्रतिस्थापन या परिवर्तन सहमत परिवर्तन-नियंत्रण प्रक्रिया के अनुसार होने चाहिए। खरीदारों को यह परिभाषित करना चाहिए कि किन विशेषताओं के लिए अधिसूचना या पुनः अनुमोदन की आवश्यकता है।
सस्पेंशन उत्पादों के लिए बैच ट्रेसिबिलिटी क्यों उपयोगी है?
ट्रेसबिलिटी शिकायतों को किसी विशेष एसकेयू, उत्पादन बैच और संशोधन से जोड़ने में मदद करती है, जिससे गुणवत्ता संबंधी जांच तेज और अधिक सटीक हो जाती है।
क्या खरीदारों को एटीवी सस्पेंशन की पूरी रेंज लॉन्च करने से पहले कई एसकेयू का परीक्षण करना चाहिए?
एक नियंत्रित प्रारंभिक लॉन्च इन्वेंट्री और फिटमेंट जोखिम को कम कर सकता है, साथ ही खरीदारों को उत्पादन की स्थिरता और वास्तविक बाजार मांग को सत्यापित करने की अनुमति देता है।
मल्टी-मॉडल एटीवी सस्पेंशन के लिए कोटेशन मांगते समय मुझे क्या-क्या भेजना चाहिए?
प्रत्येक आवेदन के लिए एक संरचित रिकॉर्ड प्रदान करें जिसमें वाहन की पहचान, स्थिति, आयाम, स्प्रिंग/डैम्पिंग आवश्यकताएं, मौजूदा नमूने या चित्र, अनुकूलन, पैकेजिंग और अपेक्षित मात्रा शामिल हो।
निष्कर्ष
एक सक्षम एटीवी सस्पेंशन निर्माता को खरीदारों को केवल एक सफल नमूने की स्वीकृति देने से कहीं अधिक सहायता प्रदान करनी चाहिए। एक स्केलेबल उत्पाद कार्यक्रम के लिए, अनुप्रयोग मैपिंग, नियंत्रित विशिष्टताएँ, एसकेयू पृथक्करण, संशोधन प्रबंधन, पता लगाने की क्षमता और पुन: उत्पादन मूल सस्पेंशन डिज़ाइन जितना ही महत्वपूर्ण है।
यदि आप मल्टी-मॉडल ओईएम, आफ्टरमार्केट या प्राइवेट-लेबल एटीवी सस्पेंशन रेंज की योजना बना रहे हैं, तो प्रोजेक्ट समीक्षा के लिए अपना एप्लिकेशन मैट्रिक्स, नमूने, चित्र और अपेक्षित मात्रा BEDO के हमसे संपर्क करें पृष्ठ के माध्यम से भेजें।
