| Caractéristiques d'amortissement | Chambre à gaz externe, séparation pétrole-gaz |
| Vitesse d'inspection | 0,1 M/S |
| Matériaux | Alliage d'aluminium, tuyau en acier |
| Position | Arrière |
| Spécifications | Longueur totale : 460 mm, diamètre extérieur du cylindre : 60 mm |
| Trait effectif | 100 mm |
| Taux de ressort | 350LBS |
| Force d'amortissement maximale | Rebond : 800~4000N, Compression : 350~1600N |
| Poids | 4,2 KG |
| Fonctionnalités d'apparence | Construction en acier résistant à la corrosion, imperméable et antirouille avec un design personnalisable |
| Dimensions d'installation | Diamètre du trou de montage : supérieur 10 mm, inférieur 10 mm ; Largeur de montage : supérieur 20 mm, inférieur 20 mm |
| Niveaux d'amortissement réglables | 25 |
L'amortisseur hydraulique pour moto (arrière) est un composant de suspension de qualité professionnelle conçu pour les motos hautes performances. Avec 25 niveaux de réglage précis de l'amortissement, les pilotes peuvent affiner leur suspension pour s'adapter aux différentes conditions routières, des rues de la ville aux sentiers hors route difficiles. Le airbag externe et le système avancé de séparation huile-gaz fonctionnent ensemble pour offrir des performances d'amortissement exceptionnelles, garantissant un confort de conduite et une stabilité de conduite supérieurs.
Cet amortisseur est doté d'un diamètre de cylindre surdimensionné de 60 mm pour une capacité d'huile et une dissipation thermique accrues, ce qui le rend idéal pour les applications hautes performances. La course effective de 100 mm offre un débattement de suspension suffisant pour absorber les impacts des terrains accidentés, tandis que la longueur totale de 460 mm garantit un ajustement approprié sur les motos plus grandes.
Construit à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance et de tubes en acier, cet amortisseur offre une durabilité exceptionnelle contre la corrosion, l'eau et la rouille. L'apparence personnalisable (disponible en blanc, noir, rouge et or) permet aux pilotes de s'adapter au style de leur moto tout en conservant des performances de haut niveau.







