| Caractéristiques d'amortissement | Chambre à gaz interne, séparation pétrole-gaz |
| Vitesse d'inspection | 0,1 M/S |
| Matériaux | Alliage d'aluminium, tuyau en acier |
| Position | Arrière |
| Spécifications | Longueur totale : 465 mm, diamètre extérieur du cylindre : 38 mm |
| Trait effectif | 130 mm |
| Taux de ressort | 75LBS |
| Force d'amortissement maximale | Rebond : 2000N, Compression : 650N |
| Poids | 3,2 KG |
| Fonctionnalités d'apparence | Construction en acier résistant à la corrosion, imperméable et antirouille avec un design personnalisable |
| Dimensions d'installation | Diamètre du trou de montage : supérieur 10 mm, inférieur 10 mm ; Largeur de montage : supérieur 32 mm, inférieur 32 mm |
| Niveaux d'amortissement réglables | Aucun |
L'amortisseur hydraulique pour VTT (arrière) est un composant de suspension spécialement conçu pour les véhicules tout-terrain. Doté d'un système d'amortissement fixe avec rebond de 2 000 N et force de compression de 650 N, cet amortisseur offre des performances constantes pour la conduite tout-terrain sans avoir besoin de réglages.
L'airbag interne et la technologie de séparation huile-gaz fonctionnent en tandem pour offrir un amortissement doux et contrôlé qui absorbe les impacts des terrains accidentés tout en maintenant une maniabilité stable. Cette conception est particulièrement efficace pour les VTT et les UTV confrontés à des conditions hors route variées.
Construit à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité et de tubes en acier, l'amortisseur offre une durabilité exceptionnelle contre la corrosion, l'eau et la rouille - essentielle pour les environnements de conduite humides ou boueux. L'apparence personnalisable (disponible en noir, blanc, vert et rouge) permet aux conducteurs de s'adapter au style de leur véhicule tout en conservant une fonctionnalité robuste.
