Ningbo Bedo Auto Parts Co., Ltd.

+86 13123836189

Разработка систем амортизаторов для многоцелевых OEM-платформ

Posted by NingboBEDO On Sep 04 2025

OEM-амортизатор

Разработка систем амортизаторов для многоцелевых OEM-платформ

Одна платформа. Множество ландшафтов. Множество требований.

Когда команды OEM-производителей разрабатывают внедорожные автомобили, предназначенные для разных регионов (будь то Азия, Европа, Северная Америка или Латинская Америка), продукт должен соответствовать ожиданиям по производительности в следующих областях:

  • Грязные, мокрые лесные дороги

  • Сухие, каменистые высокогорные тропы

  • Равнинные сельскохозяйственные зоны

  • Сыпучий песок и гравий под нагрузкой

  • Мощеные переходные поверхности

Каждая местность предъявляет к системе амортизаторов особые требования по демпфированию, отскоку и термостойкости .

Задача? Обеспечить стабильное ощущение езды и долговечность без замены основного шасси или компонентов.

Платформенно-ориентированная, адаптивная к рельефу инженерия

Будучи специализированным поставщиком амортизаторов OEM , Bedo не создает универсальные амортизаторы — мы создаем модульные, платформенно-ориентированные системы подвески , которые можно масштабировать для различных моделей или целевых поверхностей.

Наш метод включает в себя:

  1. Определение базового ударного тела с общей геометрией

  2. Настройка стопок шайб и кривых отскока/сжатия для каждого регионального варианта

  3. Соответствие поведения пружины ожидаемой динамике полезной нагрузки на рынке

  4. Испытание долговечности масла и уплотнений в диапазонах температур окружающей среды

  5. Согласование пределов хода и характеристик втулок с конструкцией сочленения на уровне платформы

Это обеспечивает единообразие производства, но при этом позволяет адаптировать поведение каждого рынка под свои нужды.

Почему профилирование местности предшествует производству

Каждая местность не просто ощущается по-разному — она по-разному нагружает амортизатор .

  • Мягкая почва = больше циклов отскока, меньше демпфирующая нагрузка

  • Каменистая местность = малый ход, но высокая скорость вала и сила удара

  • Длинные ровные расстояния = накопление тепла и потенциальное выцветание

  • Холмистая местность = больший крен кузова, требующий лучшего контроля отскока

Вот почему Bedo требует от OEM-партнеров предоставления:

  • Профили использования местности (из стратегии продукта)

  • Ожидаемая частота поездок и максимальная полезная нагрузка

  • Данные о центре тяжести и смещении нагрузки

Мы используем это для разработки правильной реакции на удар , а не только для расчета правильного размера.

Модульная инженерия: поддержка вариантов без перестройки спецификаций

Для OEM-производителей с несколькими товарными позициями, ориентированными на определенную местность, Bedo поддерживает:

  • Общие монтажные интерфейсы для всех моделей

  • Взаимозаменяемая конструкция блока клапанов для каждого региона

  • Регулировка объема масла для улучшения термической стабильности

  • Варианты внешнего резервуара для высокопроизводительных вариантов

  • Индивидуальная маркировка, упаковка и отслеживаемость по региону назначения

Это снижает сложность проектирования и закупок без ущерба для ходовых качеств.

Испытания, отражающие реальные нагрузки на местности

Проверка шока Бедо включает в себя:

  • Циклы моделирования многорельефных поверхностей на динамометрических стендах

  • Испытание на отскок и сжатие в температурных камерах

  • Полевые испытания с инженерами OEM-проектов

  • Отображение кривой прочности по классу местности

  • Настройка отклика для комфорта водителя и безопасности шасси

Потому что амортизатор OEM, выдерживающий воздействие гравия, все равно может выйти из строя под действием компрессионных нагрузок во влажной грязи, и мы проводим испытания в обоих случаях .

Строить для местности — значит строить для гонщика

В Bedo мы знаем, что OEM-производители больше не просто производят машины — они создают региональные решения .
Каждый рынок поездок имеет свои ожидания, привычки вождения и особенности рельефа.

Наши OEM-системы амортизаторов разработаны с учетом этой изменчивости и оснащены:

  • Модульная настройка платформы

  • Точная калибровка демпфирования

  • Прочность, заложенная в спецификации, а не только сталь

Позвольте нам помочь вам сделать поездку на одной платформе правильной — где бы она ни находилась.

Познакомьтесь с OEM-амортизаторами Bedo для различных условий эксплуатации
Поговорите с нашей командой инженеров о потребностях вашей платформы

Избранные блоги

Tag:

  • новости
Поделиться на
Избранные блоги
Как выбрать правильного производителя пружин для вашего UTV

Как выбрать правильного производителя пружин для вашего UTV

Не каждый поставщик может предложить надёжные пружины для квадроциклов на заказ. От выбора материала до испытаний на усталость, выбор правильного производителя определяет эффективность вашей подвески. В этой статье рассматриваются критически важные факторы, которые необходимо оценить, и то, как Bedo устанавливает стандарты производства в отрасли.

Создание подвесных систем для гонок по пустыне, бездорожья и утилитарных багги

Создание подвесных систем для гонок по пустыне, бездорожья и утилитарных багги

Не все багги предназначены для одинаковых задач. Гонщики по пустыне, любители трейловых гонок и утилитарные машины — все они требуют уникальной работы подвески. В этой статье рассказывается, как Bedo, профессиональный производитель деталей подвески для багги, разрабатывает компоненты, которые адаптируются к скорости, рельефу и нагрузке без ущерба для долговечности.

Что обеспечивает эффективность амортизатора снегохода в экстремальных зимних условиях

Что обеспечивает эффективность амортизатора снегохода в экстремальных зимних условиях

От старта на морозе до резких приземлений — снегоходы предъявляют к амортизаторам самые высокие требования. В этой статье рассказывается, как Bedo разрабатывает зимние подвески, которые адаптируются к глубокому снегу, плотному снегу и экстремальным морозам, не жертвуя при этом управляемостью.

Что должны показывать амортизаторы для квадроциклов экспортного класса в полевых условиях

Что должны показывать амортизаторы для квадроциклов экспортного класса в полевых условиях

Амортизатор, который подходит по размеру, не всегда работает эффективно, особенно на экспортных рынках, где рельеф местности, климат и циклы использования сильно различаются. В этой статье рассматриваются реальные требования, предъявляемые к подвескам для квадроциклов экспортного класса, и то, что делает их готовыми к эксплуатации, помимо технических чертежей и спецификаций партии.

Как конструкция подвески меняется в зависимости от нагрузки, рельефа и геометрии платформы

Как конструкция подвески меняется в зависимости от нагрузки, рельефа и геометрии платформы

Системы подвески не являются универсальными. Изменения нагрузки, рельефа местности и геометрии шасси могут существенно повлиять на работу амортизаторов. В этой статье мы расскажем, как производители профессиональных систем подвески адаптируют параметры конструкции для обеспечения стабильного качества езды, безопасности и долговечности на различных платформах квадроциклов.

Разработка систем амортизаторов для многоцелевых OEM-платформ

Разработка систем амортизаторов для многоцелевых OEM-платформ

Один амортизатор не подходит всем, даже в рамках одной платформы. Производителям оригинального оборудования (OEM), разрабатывающим внедорожную технику для различных условий эксплуатации, необходимы амортизаторы, которые адаптируются к различным требованиям к амортизации, нагрузкам и ожиданиям водителя, не жертвуя при этом стабильностью характеристик. В этой статье рассказывается, как компания Bedo разрабатывает OEM-амортизаторы, отвечающие требованиям различных типов покрытия в рамках одной линейки продукции.

Дом

Продукт

Центр

Контакт

Тележка