ベド社のエンジニアリング施設で開発中の次世代ATVショックアブソーバー

次世代ATVショック：何が変わり、なぜ重要なのか

現代の需要がATVショックの期待をどのように再定義しているか

進化を続けるオフロードモビリティの世界において、サスペンションシステムは静かな変革を遂げています。もはや「衝撃を和らげる」だけの部品としてではなく、現代のATVショックアブソーバーは、安定したコントロール性、疲労の最小化、そしてこれまで以上に幅広い環境への対応が求められています。

この変化はマーケティングによるものではなく、車両の実際の使用状況への対応です。積載量は増加し、路面は変化に富み、長期的な乗り心地への期待は高まっています。こうした変化するニーズは、ショックアブソーバーの設計、製造、検証方法――材料構成から減衰特性に至るまで――を変革しています。

かつては標準化され、「十分」な部品であったものが、今では重要なパフォーマンス要素となり、単に機能するだけでなく、時間や地形に応じて機械全体の動作を向上させるように設計されています。

固定レートのパッシブショックアブソーバーの時代は終わりました。新世代のショックアブソーバーには以下が含まれます。

これらの機能強化により、快適性や安全性を損なうことなく、ショックアブソーバーをリアルタイムで地形の変化に適応させることができます。

現代のショックアブソーバーは、強度だけでなく、長期にわたる安定性も重視しています。つまり、

結果はどうなったでしょうか？ 1 日目、そして 300 日目でも乗り心地が向上しました。

Bedoのようなメーカーは、車両ブランドと協力して地形に応じたショックソリューションを提供しています。これは次のことを意味します。

これは贅沢なチューニングではなく、早期の故障やフィードバック不足を防ぐための現実的な適応です。

かつて、出場停止は裏方的なシステムと捉えられることが多く、主に何かがおかしいと感じた時に評価されるものでした。しかし、状況は変わりました。

今日、ライドダイナミクスは単なる製品機能の一部ではなく、製品アイデンティティの一部となっています。不整地でのコントロール性を維持し、負荷がかかった状態でも底付きを防ぎ、長期間にわたって快適性を維持する車両は、スペックシートだけでは表現できない品質への認識を築き上げます。

ショックアブソーバーが期待に応えられなかった場合（減衰力不足、フェードの早さ、レスポンスの悪さなど）、ユーザーは部品を批判するのではなく、マシンを批判します。

そのため、最新世代のATV ショックアブソーバーは、車両全体の体験、記憶、そして最終的な評価に影響を与えるという、より広範な目的を持って設計されています。

精密志向のATVショックメーカーであるBedoは、

当社は、OEM、特殊プラットフォーム、アフターマーケット開発者と連携し、お客様のプラットフォームに合わせて拡張可能な、地形に適合したアプリケーション主導のショックソリューションを設計します。

次世代ATVショックアブソーバーは、トレイルを走破するだけでなく、ライダーの体験を変革します。プラットフォームの進化、積載量の増加、そして地形の特殊化に伴い、サスペンションもそれに合わせて進化する必要があります。

Bedoでは、コントロールとは単に設計するものではなく、あらゆるバンプ、ドロップ、クライミングを乗り越えて獲得するものだと確信しています。だからこそ、私たちは製品の販売先だけでなく、製品の方向性にも合ったショックアブソーバーを製造しています。