विश्वसनीय ATV रिप्लेसमेंट सस्पेंशन पार्ट्स चुनना आयातकों, थोक विक्रेताओं, वितरकों, मरम्मत-पार्ट ब्रांडों, बेड़े ऑपरेटरों और ऑफ-रोड वाहन बाजारों में सेवा देने वाली आफ्टरमार्केट कंपनियों के लिए आवश्यक है।

एटीवी अक्सर कीचड़, चट्टानों, जंगल के रास्तों, खेतों, निर्माण स्थलों, रेत, बर्फ और असमान पहाड़ी सड़कों पर चलते हैं। ये स्थितियाँ शॉक अवशोषक, स्प्रिंग्स, बुशिंग, माउंट और कनेक्शन हार्डवेयर पर बार-बार तनाव डालती हैं।

एक प्रतिस्थापन घटक मूल भाग के समान दिख सकता है लेकिन फिर भी इसकी लंबाई, स्ट्रोक, स्प्रिंग दर, माउंटिंग चौड़ाई, भिगोना बल, या सामग्री विनिर्देश गलत होने पर फिटमेंट या प्रदर्शन समस्याएं पैदा कर सकता है।

बी2बी खरीदारों के लिए, एक सफल रिप्लेसमेंट-पार्ट प्रोग्राम के लिए दिखने में समान उत्पाद खोजने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। आपूर्तिकर्ता को वाहन की अनुकूलता की पुष्टि करनी चाहिए, इच्छित परिचालन भार को समझना चाहिए, महत्वपूर्ण आयामों को नियंत्रित करना चाहिए, तैयार उत्पादों का परीक्षण करना चाहिए और बार-बार आने वाले ऑर्डरों में स्थिरता बनाए रखनी चाहिए।

बेडो ऑटो एटीवी, यूटीवी, मोटरसाइकिल, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, स्नोमोबाइल और विशेष वाहन अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित शॉक अवशोषक, सस्पेंशन स्प्रिंग्स और संबंधित घटकों का समर्थन करता है। खरीदार Bedo Auto Product पेज के माध्यम से उपलब्ध विकल्पों की समीक्षा कर सकते हैं।

मुख्य एटीवी रिप्लेसमेंट सस्पेंशन पार्ट्स क्या हैं?

एटीवी सस्पेंशन सिस्टम में कई घटक शामिल होते हैं जो एक साथ काम करते हैं।

कुछ खरीदार पूर्ण शॉक अवशोषक असेंबली खरीदते हैं, जबकि अन्य को मरम्मत किट के लिए अलग-अलग स्प्रिंग्स, बुशिंग, स्लीव्स या माउंटिंग पार्ट्स की आवश्यकता होती है।

आपूर्तिकर्ता को कोटेशन से पहले आवश्यक आपूर्ति प्रारूप की पुष्टि करनी चाहिए।

एटीवी सस्पेंशन पार्ट्स को बदलने की आवश्यकता क्यों है

निलंबन घटक बार-बार हिलने-डुलने, प्रभाव, संदूषण, भार, गर्मी और जंग के कारण खराब हो जाते हैं।

सामान्य कारणों में शामिल हैं:

• दीर्घकालिक ऑफ-रोड उपयोग
• भारी माल
• यात्री लोडिंग
• बड़े टायर
• सामने की चरखी
• बर्फ हल
• कृषि उपकरण
• कीचड़ और पानी का जोखिम
• संक्षारण
• मुड़ी हुई पिस्टन छड़ें
• क्षतिग्रस्त सील
• घिसी हुई झाड़ियाँ
• गलत इंस्टालेशन
• अत्यधिक सस्पेंशन बॉटमिंग

सामान्य चेतावनी संकेतों में शामिल हैं:

• तेल रिसाव
• अत्यधिक बाउंसिंग
• असमान सवारी ऊंचाई
• कठोर निलंबन आंदोलन
• बार-बार बॉटमिंग
• अस्थिर कॉर्नरिंग
• असामान्य शोर
• ढीले माउंटिंग पॉइंट
• क्षतिग्रस्त स्प्रिंग्स
• कम ग्राउंड क्लीयरेंस

केवल दिखाई देने वाले क्षतिग्रस्त घटक को बदलने से पूरी समस्या का समाधान नहीं हो सकता है। शॉक अवशोषक, स्प्रिंग, बुशिंग और माउंटिंग संरचना का एक साथ निरीक्षण किया जाना चाहिए।

स्टैंडर्ड रिप्लेसमेंट बनाम अपग्रेडेड रिप्लेसमेंट पार्ट्स

प्रत्येक खरीदार मूल घटक की सटीक प्रतिलिपि नहीं चाहता है।

कुछ बाज़ारों को मानक प्रतिस्थापन उत्पादों की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य उन्नत भागों को पसंद करते हैं।

एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता को स्पष्ट करना चाहिए कि क्या खरीदार मूल-समतुल्य प्रदर्शन या एक अलग अपग्रेड उत्पाद चाहता है।

खरीदारों को मुख्य जानकारी प्रदान करनी चाहिए

सटीक तकनीकी जानकारी नमूना संशोधन और फिटमेंट समस्याओं को कम करने में मदद करती है।

खरीदारों को वर्तमान समस्या के बारे में भी बताना चाहिए, जैसे अत्यधिक शिथिलता, रिसाव, कठोरता, खराब रिबाउंड नियंत्रण, या बार-बार बुशिंग विफलता।

शॉक एब्जॉर्बर फिटमेंट की पुष्टि कैसे करें

आंख से आंख की लंबाई से अधिक का उपयोग करके फिटमेंट की पुष्टि की जानी चाहिए।

महत्वपूर्ण आयामों में शामिल हैं:

• विस्तारित लंबाई
• संपीड़ित लंबाई
• प्रभावी स्ट्रोक
• ऊपरी माउंटिंग प्रकार
• लोअर माउंटिंग प्रकार
• माउंटिंग-होल व्यास
• बढ़ते चौड़ाई
• बुशिंग आयाम
• शॉक-बॉडी व्यास
• पिस्टन-रॉड व्यास
• जलाशय स्थिति
• एडजस्टमेंट-नॉब क्लीयरेंस

यदि संपीड़ित लंबाई बहुत लंबी है या माउंटिंग चौड़ाई एटीवी ब्रैकेट से मेल नहीं खाती है, तो सही विस्तारित लंबाई वाला शॉक अवशोषक अभी भी विफल हो सकता है।

नमूना-आधारित विकास के लिए, स्पष्ट तस्वीरें दिखाएं:

• ऊपरी माउंट
• निचला माउंट
• साइड प्रोफ़ाइल
• जलाशय स्थिति
• स्प्रिंग मार्किंग
• उत्पाद लेबल
• वाहन स्थापना स्थिति

स्प्रिंग रेट और लोड सपोर्ट

कॉइल स्प्रिंग एटीवी, राइडर, यात्री, कार्गो और सहायक उपकरण का समर्थन करता है।

स्प्रिंग दर प्रभावित करती है:

• सवारी की ऊंचाई
• निलंबन शिथिलता
• ग्राउंड क्लीयरेंस
• बॉटमिंग रेजिस्टेंस
• भार क्षमता
• आराम
• उपलब्ध निलंबन यात्रा

बहुत नरम स्प्रिंग इसके कारण हो सकता है:

• अत्यधिक शिथिलता
• बार-बार बॉटमिंग
• खराब कार्गो सपोर्ट
• कम ग्राउंड क्लीयरेंस
• अस्थिर हैंडलिंग

एक स्प्रिंग जो बहुत कठोर है, इसके कारण हो सकता है:

• हर्ष सवारी
• टायर का संपर्क कम होना
• खराब छोटी-मोटी प्रतिक्रिया
• अत्यधिक कंपन
• अनलोड होने पर कम आराम

उन्नत एटीवी प्रतिस्थापन निलंबन भागों के लिए, आपूर्तिकर्ता को स्प्रिंग विनिर्देश को बदलने से पहले वाहन के वजन, पेलोड, सहायक वजन, निलंबन ज्यामिति और इच्छित इलाके का मूल्यांकन करना चाहिए।

संपीड़न और रिबाउंड डंपिंग

स्प्रिंग लोड का समर्थन करता है, जबकि डंपिंग गति को नियंत्रित करता है।

संपीड़न डंपिंग

झटका कम होने पर कंप्रेशन डंपिंग प्रतिरोध को नियंत्रित करता है।

अपर्याप्त संपीड़न डंपिंग का कारण हो सकता है:

• बार-बार बॉटमिंग
• अत्यधिक चेसिस मूवमेंट
• खराब प्रभाव नियंत्रण
• अस्थिर कॉर्नरिंग

अत्यधिक संपीड़न अवमंदन का कारण हो सकता है:

• कठोर प्रभाव
• कम आराम
• ख़राब ट्रैक्शन
• बढ़ते घटकों पर तनाव बढ़ गया

रिबाउंड डंपिंग

रिबाउंड डंपिंग नियंत्रित करती है कि संपीड़न के बाद झटका कितनी तेजी से फैलता है।

बहुत कम रिबाउंड डंपिंग का कारण हो सकता है:

• बार-बार उछलना
• रैपिड सस्पेंशन एक्सटेंशन
• खराब टायर संपर्क
• अस्थिर वाहन चाल

बहुत अधिक रिबाउंड डंपिंग का कारण हो सकता है:

• धीमी पुनर्प्राप्ति
• सस्पेंशन पैकिंग
• बार-बार आने वाले उतार-चढ़ाव पर यात्रा में कमी
• खराब कर्षण

इसलिए प्रतिस्थापन झटके को केवल आयामों के आधार पर चुनने के बजाय स्प्रिंग और वाहन अनुप्रयोग से मेल खाना चाहिए।

बुशिंग्स, स्लीव्स, और माउंटिंग पार्ट्स

बुशिंग और माउंटिंग घटकों को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, लेकिन वे शोर, फिटमेंट, संरेखण और सेवा जीवन को दृढ़ता से प्रभावित करते हैं।

महत्वपूर्ण विशिष्टताओं में शामिल हैं:

• आंतरिक आस्तीन व्यास
• बाहरी आस्तीन व्यास
• बुशिंग चौड़ाई
• रबड़ कठोरता
• माउंटिंग-आई चौड़ाई
• होल अलाइनमेंट
• बॉन्डिंग गुणवत्ता
• संक्षारण सुरक्षा

घिसी हुई या गलत झाड़ियों के कारण हो सकता है:

• माउंटिंग ढीलापन
• खटखटाने की आवाज
• अत्यधिक हलचल
• खराब संरेखण
• तेज शॉक अवशोषक घिसाव
• अस्थिर निलंबन प्रतिक्रिया

संपूर्ण मरम्मत किट के लिए, खरीदार आस्तीन, बुशिंग, स्पेसर और माउंटिंग हार्डवेयर के साथ झटके का अनुरोध कर सकते हैं।

सामग्री और सतह आवश्यकताएँ

एटीवी सस्पेंशन घटक प्रभाव, कंपन, पानी, कीचड़, धूल और बाहरी भंडारण स्थितियों के तहत काम करते हैं।

सामग्री चयन पर विचार करना चाहिए:

• संरचनात्मक मजबूती
• थकान प्रतिरोध
• पहनने का प्रतिरोध
• हीट ट्रांसफर
• संक्षारण प्रतिरोध
• मशीनिंग सटीकता
• उत्पाद वजन
• लक्ष्य लागत

सतह उपचार में शामिल हो सकते हैं:

• पाउडर कोटिंग
• पेंटिंग
• प्लेटिंग
• एनोडाइजिंग
• पॉलिशिंग
• सुरक्षात्मक परिष्करण

सही फिनिश घटक सामग्री, ऑपरेटिंग वातावरण, लक्ष्य मूल्य और ब्रांड स्थिति पर निर्भर करती है।

सीलिंग और संदूषण संरक्षण

एटीवी शॉक अवशोषक अक्सर इसके संपर्क में आते हैं:

• कीचड़
• पानी
• रेत
• धूल
• पत्थर
• बर्फ
• सफाई रसायन

एक विश्वसनीय सीलिंग प्रणाली में शामिल हो सकते हैं:

• तेल सील
• धूल सील
• वाइपर
• गाइड घटक
• पिस्टन-रॉड कोटिंग्स
• सुरक्षात्मक बूट

खराब संदूषण सुरक्षा के कारण निम्न हो सकते हैं:

• तेल रिसाव
• खरोंच वाली छड़ें
• बढ़ी घर्षण
• सील क्षति
• असंगत अवमंदन
• कम सेवा जीवन

असेंबली की सफाई भी महत्वपूर्ण है क्योंकि शॉक अवशोषक के अंदर के कण वाल्व और तेल प्रवाह को प्रभावित कर सकते हैं।

नमूना-आधारित प्रतिस्थापन भाग विकास

एक भौतिक नमूना आपूर्तिकर्ता को पुष्टि करने में मदद कर सकता है:

• आयाम
• बढ़ते ढांचे
• स्प्रिंग आकार
• शॉक-बॉडी साइज
• रॉड व्यास
• जलाशय डिजाइन
• सतह समाप्ति
• समायोजन तंत्र

हालाँकि, बाहरी माप पूरी तरह से पहचान नहीं कर सकता:

• स्प्रिंग रेट
• संपीड़न बल
• रिबाउंड फोर्स
• V अल्वे डिज़ाइन
• तेल विशिष्टता
• गैस का दबाव
• सामग्री ग्रेड
• आंतरिक सहनशीलता

खरीदार को स्पष्ट रूप से बताना चाहिए कि नया भाग मूल से मेल खाना चाहिए या इसके लोड समर्थन, डंपिंग, सीलिंग, उपस्थिति, या संक्षारण प्रतिरोध में सुधार करना चाहिए।

ड्राइंग-आधारित OEM विकास

तकनीकी चित्र अधिक नियंत्रित उत्पादन संदर्भ प्रदान करते हैं।

एक चित्र परिभाषित कर सकता है:

• उत्पाद आयाम
• माउंटिंग-होल व्यास
• बढ़ते चौड़ाई
• स्ट्रोक
• बॉडी और रॉड का आकार
• स्प्रिंग आयाम
• सामग्री
• सतह उपचार
• सहिष्णुता
• लोगो स्थिति
• पैकेजिंग आवश्यकताएँ

प्रोटोटाइपिंग से पहले, आपूर्तिकर्ता को इसकी समीक्षा करनी चाहिए:

• इंस्टॉलेशन क्लीयरेंस
• पूर्ण-संपीड़न आंदोलन
• बढ़ते संरेखण
• संरचनात्मक मजबूती
• जलाशय निकासी
• विनिर्माण व्यवहार्यता
• सहिष्णुता आवश्यकताएँ

यह बार-बार नमूने लेने और टूलींग में बदलाव को कम करता है।

एटीवी रिप्लेसमेंट पार्ट्स के लिए गुणवत्ता नियंत्रण

एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता को आने वाली सामग्री, मशीनिंग, असेंबली, प्रदर्शन, उपस्थिति और पैकेजिंग को नियंत्रित करना चाहिए।

आने वाला निरीक्षण

सामान्य जांच में शामिल हैं:

• ट्यूब
• पिस्टन रॉड
• स्प्रिंग्स
• सील
• बुशिंग्स
• मशीनीकृत हिस्से
• बढ़ते घटक
• जलाशय भाग

आयामी निरीक्षण

महत्वपूर्ण मापों में शामिल हैं:

• विस्तारित लंबाई
• संपीड़ित लंबाई
• प्रभावी स्ट्रोक
• बढ़ते चौड़ाई
• छेद व्यास
• रॉड व्यास
• बॉडी व्यास
• स्प्रिंग आयाम
• जलाशय स्थिति

असेंबली कंट्रोल

प्रक्रिया को नियंत्रित करना चाहिए:

• स्वच्छता
• सील इंस्टालेशन
• वाल्व असेंबली
• तेल भरना
• गैस चार्जिंग
• कसने वाला टॉर्क
• स्प्रिंग प्रीलोड
• बढ़ते संरेखण

रिसाव और कार्यात्मक परीक्षण

तैयार शॉक एब्जॉर्बर की जांच की जानी चाहिए:

• तेल रिसाव
• दबाव हानि
• स्टिकिंग
• असामान्य शोर
• अत्यधिक घर्षण
• असमान प्रतिरोध
• समायोजन विफलता

अंतिम निरीक्षण

अंतिम जांच में शामिल हो सकते हैं:

• उत्पाद आयाम
• सतह समापन
• स्प्रिंग कलर
• लोगो स्थिति
• उत्पाद लेबल
• पैकेजिंग
• मात्रा
• कार्टन स्थिति

प्रोटोटाइप और पायलट-बैच परीक्षण क्यों मायने रखते हैं

एक प्रोटोटाइप पुष्टि करने में मदद करता है:

• वाहन फिटमेंट
• बढ़ते संरेखण
• शॉक क्लीयरेंस
• निलंबन यात्रा
• सवारी की ऊंचाई
• स्प्रिंग सपोर्ट
• संपीड़न प्रतिक्रिया
• रिबाउंड रिकवरी
• प्रकटन

फिर एक पायलट बैच सत्यापित करने में मदद करता है:

• आयामी स्थिरता
• स्प्रिंग स्थिरता
• डैम्पिंग वेरिएशन
• रिसाव नियंत्रण
• कोटिंग गुणवत्ता
• पैकेजिंग सटीकता
• दोहराने योग्य उत्पादन

नए आफ्टरमार्केट उत्पादों के लिए, छोटे-बैच सत्यापन से इन्वेंट्री और वारंटी जोखिम कम हो जाते हैं।

ओईएम ब्रांडिंग और पैकेजिंग

B2B खरीदार अनुकूलित कर सकते हैं:

• स्प्रिंग कलर
• शॉक-बॉडी फिनिश
• लोगो अंकन
• मॉडल लेबल
• बारकोड
• इंस्टॉलेशन निर्देश
• उत्पाद कार्टन
• निजी-लेबल पैकेजिंग
• पूर्ण मरम्मत किट

अंतिम पैकेजिंग उत्पादन से पहले तकनीकी विशिष्टताओं को मंजूरी दी जानी चाहिए।

एटीवी सस्पेंशन सप्लायर का मूल्यांकन कैसे करें

आपूर्तिकर्ता का चयन करने से पहले, चार मुख्य क्षेत्रों की समीक्षा करें।

इंजीनियरिंग क्षमता

पुष्टि करें कि आपूर्तिकर्ता कर सकता है या नहीं:

• नमूने और रेखाचित्रों की समीक्षा करें
• फिटमेंट की पुष्टि करें
• वाहन भार का विश्लेषण करें
• स्प्रिंग विनिर्देश विकसित करें
• डैम्पिंग को समायोजित करें
• प्रोटोटाइप तैयार करें
• अनुमोदित मानक रिकॉर्ड करें

उत्पादन क्षमता

मूल्यांकन करें:

• सामग्री प्रबंधन
• मशीनिंग सटीकता
• असेंबली नियंत्रण
• छोटा-बैच लचीलापन
• बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता
• बैच ट्रैसेबिलिटी
• रिपीट-ऑर्डर स्थिरता

परीक्षण क्षमता

पूछें कि क्या आपूर्तिकर्ता प्रदान कर सकता है:

• आयामी निरीक्षण
• रिसाव परीक्षण
• कार्यात्मक परीक्षण
• स्प्रिंग निरीक्षण
• डैम्पिंग सत्यापन
• अंतिम उत्पाद निरीक्षण

संचार क्षमता

एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता को एटीवी मॉडल, स्थापना स्थिति, वाहन वजन, भार, इलाके, सदमे आयाम, वर्तमान समस्या और लक्ष्य उत्पाद स्तर के बारे में पूछना चाहिए।

बेडो ऑटो एटीवी रिप्लेसमेंट प्रोजेक्ट्स का समर्थन कैसे करता है

बेडो ऑटो एटीवी, यूटीवी, मोटरसाइकिल, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, स्नोमोबाइल, बीच बग्गी और विशेष वाहनों के लिए अनुकूलित शॉक अवशोषक, सस्पेंशन स्प्रिंग्स और संबंधित घटकों का समर्थन करता है।

परियोजना समर्थन में शामिल हो सकते हैं:

• मौजूदा-नमूना विश्लेषण
• तकनीकी ड्राइंग समीक्षा
• फिटमेंट पुष्टि
• स्प्रिंग-रेट विकास
• संपीड़न और रिबाउंड समायोजन
• बुशिंग और माउंटिंग अनुकूलन
• सामग्री चयन
• सतह-उपचार अनुकूलन
• प्रोटोटाइप उत्पादन
• पायलट-बैच सत्यापन
• OEM और ODM ब्रांडिंग
• अनुकूलित लेबल और पैकेजिंग
• दोहराएँ उत्पादन

खरीदार Bedo Auto Product पेज के माध्यम से उत्पादों की समीक्षा कर सकते हैं, इसके बारे में और जानें। कंपनी बेडो ऑटो पेज के बारे में के माध्यम से, या हमसे संपर्क करें पेज।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

सबसे आम तौर पर बदले जाने वाले एटीवी सस्पेंशन पार्ट्स कौन से हैं?

सामान्य प्रतिस्थापन भागों में फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक, कॉइल स्प्रिंग्स, बुशिंग, माउंटिंग स्लीव्स, स्प्रिंग सीटें, जलाशय और कनेक्शन हार्डवेयर शामिल हैं।

क्या नमूनों से एटीवी प्रतिस्थापन झटके विकसित किए जा सकते हैं?

हाँ। एक नमूना आयामी और संरचनात्मक संदर्भ प्रदान करता है। वाहन का मॉडल, वजन, भार, भूभाग और लक्ष्य प्रदर्शन भी प्रदान किया जाना चाहिए।

क्या आगे और पीछे के एटीवी झटके विनिमेय हैं?

आमतौर पर नहीं। आगे और पीछे के झटकों की लंबाई, भार, बढ़ते ढांचे, स्प्रिंग दर और भिगोना आवश्यकताएं अलग-अलग होती हैं।

क्या हेवी-ड्यूटी रिप्लेसमेंट स्प्रिंग्स को अनुकूलित किया जा सकता है?

हाँ। एटीवी और अपेक्षित भार के अनुसार स्प्रिंग दर, आयाम, प्रीलोड, रंग और सतह उपचार विकसित किया जा सकता है।

क्या बुशिंग को शॉक एब्जॉर्बर से बदला जाना चाहिए?

बुशिंग का निरीक्षण किया जाना चाहिए। घिसी हुई या क्षतिग्रस्त झाड़ियों से शोर, ढीलापन, गलत संरेखण और समय से पहले झटका लग सकता है।

क्या प्रतिस्थापन भागों में निजी-लेबल पैकेजिंग शामिल हो सकती है?

हाँ। ओईएम परियोजनाओं में लोगो, उत्पाद लेबल, बारकोड, निर्देश, कार्टन और अनुकूलित पैकेजिंग शामिल हो सकते हैं।

पायलट-बैच परीक्षण की अनुशंसा क्यों की जाती है?

एक पायलट बैच बड़े ऑर्डर से पहले फिटमेंट, आयाम, डंपिंग, स्प्रिंग स्थिरता, रिसाव नियंत्रण, उपस्थिति और पैकेजिंग को सत्यापित करने में मदद करता है।

निष्कर्ष

विश्वसनीय ATV प्रतिस्थापन निलंबन भागों को भौतिक फिटमेंट से अधिक बहाल करना होगा। शॉक की लंबाई, स्ट्रोक, माउंटिंग आयाम, स्प्रिंग रेट, डंपिंग, बुशिंग, सीलिंग, सामग्री और संक्षारण सुरक्षा एटीवी और इसकी परिचालन स्थितियों से मेल खाना चाहिए।

बी2बी खरीदारों के लिए, सही आपूर्तिकर्ता को नमूनों का विश्लेषण करने, चित्रों की समीक्षा करने, एप्लिकेशन डेटा की पुष्टि करने, प्रोटोटाइप तैयार करने, महत्वपूर्ण कार्यों का परीक्षण करने और बार-बार ऑर्डर में स्थिर गुणवत्ता बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए।

नमूना विश्लेषण, स्प्रिंग और डंपिंग विकास, प्रोटोटाइप सत्यापन, पायलट उत्पादन और नियंत्रित OEM/ODM विनिर्माण के माध्यम से, Bedo Auto वैश्विक आयातकों, थोक विक्रेताओं, वितरकों के लिए ATV प्रतिस्थापन निलंबन कार्यक्रमों का समर्थन करता है। मरम्मत-पुर्ज़ों के ब्रांड, और आफ्टरमार्केट कंपनियाँ।