¿Qué es una línea completa de suspensión personalizada para múltiples plataformas de vehículos deportivos motorizados?

Defina el propósito comercial de la línea antes de diseñar las referencias de productos (SKU).

Una línea de productos puede servir a varios modelos de negocio diferentes. Un fabricante de vehículos OEM necesita componentes controlados para sus propias plataformas. Una marca blanca requiere productos, embalajes y soporte diferenciados. Un mayorista necesita aplicaciones que se puedan almacenar y reabastecer. Una empresa de modificaciones puede preferir plataformas configurables y lotes pequeños. Estos compradores pueden usar la misma fábrica, pero no deberían usar la misma lógica de lanzamiento.

Seleccione un propósito principal para cada SKU. Un producto solo puede utilizarse en más de un canal si la aplicación y la evidencia son compatibles. Evite lanzar un artículo de reemplazo, alto rendimiento, uso intensivo o para carreras sin una prioridad definida. Los compradores e ingenieros deben saber qué condición motivó el diseño.

Por qué una especificación de suspensión no puede servir para las cuatro plataformas.

Las cuatro categorías de vehículos comparten funciones básicas de suspensión: soportar la carga, permitir un movimiento controlado, mantener el contacto, absorber las perturbaciones y proteger la estructura del vehículo y a sus ocupantes. Sin embargo, su geometría, distribución de masa, uso, entorno y diseño difieren. Una estrategia de línea de producción debe comenzar por identificar esas diferencias.

La tabla describe cuestiones a investigar, no reglas de diseño universales. Dentro de cada categoría, los vehículos varían considerablemente. Un ATV deportivo y un ATV agrícola tienen prioridades de carga y terreno diferentes. Un UTV utilitario y un vehículo todoterreno de alta velocidad no comparten un mismo objetivo de amortiguación. Las posiciones de la suspensión delantera y trasera de las motos de nieve pueden utilizar arquitecturas completamente diferentes. Las motocicletas eléctricas abarcan desde vehículos urbanos ligeros hasta plataformas de alto rendimiento más pesadas.

Diseñe la arquitectura del producto antes de crear los números de pieza.

Una línea completa de sistemas de suspensión personalizados se vuelve manejable cuando los módulos comunes y los elementos específicos de cada aplicación se separan deliberadamente. La estandarización puede reducir el utillaje, la complejidad de las compras y el inventario. La estandarización forzada puede generar un ajuste o rendimiento deficientes. La revisión del portafolio debe determinar qué componentes se pueden compartir y qué evidencia justifica dicha compartición.

Candidatos de plataforma común

Según el diseño, los posibles elementos comunes pueden incluir familias de cuerpos, familias de diámetros de vástago, conceptos de ajuste, sistemas de acabado, bujes o manguitos estándar, familias de diámetros de resorte, etiquetas, cajas y métodos de prueba. Un elemento compartido no es automáticamente idéntico en cada SKU. Por ejemplo, dos amortiguadores pueden compartir una familia de cuerpo externo, pero usar longitudes, soportes, ajustes internos, resortes o depósitos diferentes.

Elementos específicos de la aplicación

La longitud extendida y comprimida, el recorrido, los soportes superior e inferior, el ancho de instalación, la rigidez del muelle, la precarga, la amortiguación, la posición del depósito, el rango de ajuste, los requisitos ambientales y el contenido del embalaje suelen ser específicos de cada aplicación. Incluso cuando dos categorías de vehículos utilizan el mismo tipo de soporte, la carga, el recorrido, la velocidad y el uso pueden justificar el uso de piezas diferentes.

Documente la arquitectura en un árbol genealógico. En la parte superior, identifique las familias de productos y los módulos compartidos. A nivel de SKU, enumere cada dimensión, resorte, configuración de amortiguación, montaje, acabado, etiqueta y embalaje únicos. Esta estructura permite al departamento de compras agrupar la demanda común sin mezclar revisiones técnicas.

Cree una matriz de aplicaciones y SKU multiplataforma.

La matriz de aplicaciones es la base comercial de la línea. Cada fila debe corresponder a una configuración comercializable y con soporte. No utilice una misma fila para varios vehículos solo porque el amortiguador tenga una forma similar. Una fila compartida válida requiere interfaces verificadas, recorrido, rango de carga/uso y aceptación del rendimiento.

Una matriz clara también evita que dos artículos o páginas de destino compitan por el mismo objetivo. Una página de contenido puede explicar la arquitectura completa de la línea de productos, mientras que las páginas de aplicaciones individuales pueden responder preguntas específicas sobre compatibilidad con plataformas y aspectos técnicos. La página de la línea de productos debe dirigir a los compradores a los productos relevantes en lugar de afirmar que todos los productos son compatibles con todas las plataformas.

Defina la sublínea de suspensión del ATV

Una sublínea de ATV debe distinguir entre posiciones delanteras y traseras, grupos de modelo/año, uso utilitario frente a recreativo, carga del conductor y de la parrilla, accesorios, neumáticos, terreno y estado de modificación. El diseño compacto implica que el acceso a la carrocería, el resorte, el depósito y los ajustes requiere una revisión minuciosa. La dirección y la articulación completa pueden revelar interferencias que no son visibles a la altura de conducción estática.

Comience con aplicaciones verificadas. Para una familia de reemplazo directo, recopile números de referencia o del fabricante original, muestras originales, dimensiones, herrajes de montaje y evidencia del modelo/año. Para una familia de actualización, agregue datos del eje o de la esquina, tanto vacíos como cargados, cuando estén disponibles, objetivos de hundimiento/recorrido, terreno, síntomas actuales y prioridades de rendimiento. Registre si se incluyen portaequipajes, pulverizadores, arados, cabrestantes, neumáticos más grandes o conversiones de batería.

La referencia de amortiguadores OEM para ATV de BEDO describe públicamente el modelo/año y la confirmación del número OEM, además de las opciones de válvulas, rigidez de los resortes, acabados y marcas. Utilice esa página para comprender los campos de discusión disponibles. No dé por sentado que todos los ATV o modificaciones ya están cubiertos.

Defina la sublínea de suspensión del UTV

Los programas de UTV suelen presentar mayor variación en cuanto a número de pasajeros, carga, accesorios, cargas por eje, ancho del vehículo, recorrido y uso. Un vehículo utilitario de dos plazas con una caja de carga no representa el mismo problema de producto que un vehículo recreativo todoterreno de alta velocidad. Los amortiguadores delanteros y traseros pueden requerir una arquitectura, soporte de muelle, amortiguación y validación diferentes.

Cree casos de carga acordados: vacío/en vacío, solo conductor, pasajeros/carga normales, operación máxima prevista y cualquier paquete de accesorios que se venda como parte de la aplicación. Registre las cargas de los ejes delantero y trasero, si es posible. Si el vehículo opera tanto vacío como cargado, evalúe el compromiso en lugar de optimizar solo la condición más pesada. Las características ajustables pueden extender el rango de uso de un diseño apropiado, pero no corrigen una geometría incorrecta ni un resorte inadecuado.

La referencia pública ATV/UTV AU_HSA_04 muestra una configuración hidráulica trasera para aplicaciones playeras con dimensiones, muelles y amortiguación publicados. Es un ejemplo útil de una configuración y un entorno definidos, no una especificación general para UTV. Cada nueva especificación para UTV requiere su propia verificación.

Defina la sublínea de suspensión de la moto de nieve

El desarrollo de motos de nieve requiere un informe específico para cada plataforma. Identifique si el proyecto abarca la suspensión delantera, las posiciones de los patines traseros u otro componente; registre la arquitectura de la suspensión, las dimensiones de montaje, la relación de recorrido, las cajas para el conductor y la carga, la nieve y el terreno previstos, los requisitos de temperatura de funcionamiento y almacenamiento, la contaminación, la exposición a la corrosión y las expectativas de servicio.

No reutilice las medidas ni los criterios de aceptación de los vehículos todo terreno solo porque un amortiguador tenga dos puntos de anclaje. El mecanismo de la moto de nieve, el apalancamiento, el recorrido, el embalaje, el arranque en frío, el sellado y el comportamiento del fluido, la exposición al hielo y la nieve, y el uso estacional pueden modificar los requisitos. El diseño exacto y el plan de validación deben acordarse con el vehículo objetivo y el período de funcionamiento previsto.

El artículo de BEDO sobre la selección de amortiguadores para motos de nieve plantea preguntas clave para los compradores de equipos originales (OEM). Dado que el catálogo de productos actual no incluye una referencia específica para motos de nieve, cualquier línea de productos propuesta debe considerarse un desarrollo personalizado hasta que BEDO confirme la plataforma, el prototipo, la evidencia y el alcance de la producción.

Defina la sublínea de suspensión de la motocicleta eléctrica

Las motocicletas eléctricas deben definirse por el vehículo en sí, en lugar de por una etiqueta genérica como EV (vehículo eléctrico). La masa y la ubicación de la batería pueden modificar la carga estática y el centro de gravedad. La ubicación del motor puede afectar la masa no suspendida o el comportamiento del sistema trasero. El diseño del chasis, el espacio libre para el controlador o la batería, el uso (conductor, pasajero o carga), el estado de la carretera, el frenado y las necesidades de mantenimiento también influyen en las decisiones sobre la suspensión.

Registre la masa en vacío, la distribución de cargas delanteras/traseras o por eje, la autonomía, el equipaje (tanto para pasajeros como para otros), las variantes de batería, la configuración de ruedas/neumáticos, la disposición del motor, la geometría de la suspensión, los datos de montaje y recorrido, y el uso previsto. Si la plataforma se adapta de un chasis de motocicleta de combustión, verifique que los puntos de anclaje y la carga sigan siendo adecuados en lugar de copiar automáticamente el amortiguador original.

BEDO publica una referencia sobre la amortiguación de las motocicletas eléctricas . Utilice los datos visibles del producto como evidencia para esa configuración pública específica. Una nueva motocicleta eléctrica requiere una revisión de ajuste y rendimiento; la existencia de un producto de motocicleta eléctrica no prueba su idoneidad para una masa de batería, un chasis o un mercado operativo diferentes.

Prepare un paquete de datos técnicos común con apéndices de la plataforma.

Una solicitud de cotización multiplataforma se complica cuando cada SKU llega en un formato de archivo y con una terminología diferentes. Utilice una plantilla de datos común y añada anexos específicos para cada plataforma. Esto permite al equipo de ingeniería del proveedor comparar los requisitos y al departamento de compras identificar la información faltante.

Utilice archivos controlados. Asigne nombres y revisiones únicos a dibujos, archivos CAD, hojas de cálculo, fotografías, muestras y registros de pruebas. Mantenga un índice maestro. Si una muestra representa solo un año de modelo o un estado del vehículo, indique dicha limitación. Si un valor es estimado, etiquételo como una estimación pendiente de medición.

La guía de soluciones de suspensión personalizadas de BEDO explica los parámetros a nivel de vehículo que se utilizan en cada proyecto. Para un programa de línea de vehículos, aplique esta metodología a cada fila, en lugar de asumir que un amortiguador validado determina el resto de la gama.

Desarrolla la línea en oleadas escalonadas

El lanzamiento simultáneo de todas las plataformas aumenta el riesgo en ingeniería, utillaje, validación e inventario. Un programa por etapas permite establecer el flujo de trabajo del proveedor y los componentes comunes antes de añadir más referencias. La primera fase debe elegirse en función del acceso fiable a los vehículos, la disponibilidad de muestras o planos, una demanda creíble y la relevancia estratégica, y no solo por el mayor volumen de palabras clave.

1. Definición de la cartera de productos: acordar el propósito de la línea de productos, los compradores objetivo, las categorías de vehículos, las primeras aplicaciones, las exclusiones y el posicionamiento comercial.
2. Auditoría de datos: evalúe cada SKU propuesto en función del acceso del vehículo, la calidad de la muestra/dibujo, los datos de carga/geometría, el objetivo de rendimiento y la confianza en la demanda.
3. Revisión de la arquitectura: identificar productos existentes, plataformas adaptables, nuevos componentes, posibles elementos comunes y riesgos específicos de la plataforma.
4. Prototipos de la primera fase: desarrollar un número reducido de referencias representativas con registros completos y aceptación consensuada.
5. Validación del vehículo: prueba de ajuste, recorrido, soporte del muelle, comportamiento de la amortiguación, entorno y uso apropiado para cada plataforma.
6. Producción piloto: verificar la repetibilidad, la inspección, la identificación, el embalaje y la preparación del canal de distribución.
7. Lanzamiento controlado: publique solo las aplicaciones aprobadas, recopile datos de campo estructurados y reponga el inventario según la revisión.
8. Expansión de la ola: agregue SKU utilizando lecciones y módulos probados sin copiar especificaciones no verificadas.

Un plan de lanzamiento puede comenzar con vehículos todo terreno (ATV y UTV) si se dispone de referencias de vehículos y BEDO, para luego incorporar motocicletas eléctricas siguiendo la estrategia de producto específica, mientras que las motos de nieve se mantienen en la fase de desarrollo de ingeniería. El orden correcto depende del mercado del comprador y de la información disponible; no debe presentarse como una secuencia universal.

Utilice una matriz de validación específica de la plataforma.

Cada SKU requiere verificación dimensional y de ensamblaje, pero las pruebas de vehículos son diferentes. Defina los criterios de aceptación antes de realizar las pruebas para que el equipo no apruebe una pieza basándose únicamente en un entusiasmo subjetivo. Registre el vehículo, la carga, los neumáticos, la configuración, la ruta o el banco de pruebas, la temperatura (cuando corresponda), la revisión de la muestra y el evaluador.

No publique un rango de temperatura fijo, duración de la corrosión, vida útil a la fatiga, tolerancia de amortiguación ni resultados de durabilidad a menos que se hayan confirmado para la pieza y el método correspondientes. Si el comprador requiere un procedimiento estándar o personalizado, incluya la revisión del documento y el criterio de aceptación en la solicitud de cotización.

Conectar prototipos con la lista de materiales, la inspección y la producción repetida.

Una línea completa puede fracasar comercialmente incluso cuando todas las primeras muestras funcionan correctamente. El proveedor debe reproducir las versiones aprobadas sin mezclar resortes, configuraciones, componentes ni etiquetas. Cada SKU requiere una definición de producto controlada y una relación clara con los módulos compartidos.

• Número de pieza e ID de la aplicación.
• Se han publicado las revisiones de los planos y la lista de materiales.
• Número de pieza del resorte, revisión, especificación clave e identificación.
• Identidad de amortiguación o configuración interna adecuada al diseño.
• Manguitos de montaje, casquillos, espaciadores y tornillería incluida.
• Acabado, color, logotipo, etiquetas y embalaje aprobados.
• Características críticas, método de inspección y plan de muestreo.
• Registro del prototipo/muestra maestra y aprobación del vehículo.
• Identificación del lote de producción o fecha y regla de control de cambios.

Los componentes compartidos requieren sus propios números de pieza controlados. Cuando un componente común cambia, el equipo debe conocer cada SKU afectado y si se requiere una revalidación. No oculte un cambio técnico dentro de un paquete o una revisión de marketing.

Planifique la cantidad mínima de pedido (MOQ), el costo y el tiempo de entrega a nivel de familia de productos y de SKU.

Una línea multiplataforma no tiene una cantidad mínima de pedido (MOQ) única y significativa. Las piezas comunes, los soportes personalizados, los resortes, los acabados, las etiquetas y las cajas pueden tener diferentes cantidades económicas. Solicite al proveedor que separe las cantidades de productos compartidos de las cantidades de SKU terminados. Esto puede revelar oportunidades para agrupar componentes sin sobreabastecer las aplicaciones de baja demanda.

Solicite plazos de desarrollo, prototipo, piloto y producción por separado. Defina cuándo comienza cada plazo, qué aprobaciones del comprador se requieren y cómo los cambios de diseño afectan los tiempos. La cantidad mínima de pedido (MOQ) y el plazo de entrega son específicos de cada proyecto; este artículo no sustituye una cotización del proveedor.

Diseñar el empaque y la identidad de servicio para una línea completa.

El embalaje debe proteger la pieza y facilitar su identificación por parte del distribuidor. Cada caja debe coincidir con la referencia técnica (SKU) y mostrar la información aprobada para el mercado objetivo. En el caso de productos emparejados, se debe indicar si el paquete contiene una pieza, un par, un conjunto delantero, un conjunto trasero u otra configuración. El hardware y las instrucciones que se muestran en las imágenes deben coincidir con el contenido.

La identidad del servicio es importante porque los amortiguadores pueden tener un aspecto similar en distintas plataformas. La pieza, el muelle, la etiqueta, la caja y el registro del pedido deben proporcionar suficiente información para rastrear una reclamación y solicitar la revisión correcta. Las instrucciones de instalación deben abarcar la aplicación, la orientación, el hardware incluido, las comprobaciones necesarias del vehículo y los ajustes o referencias aprobados, sin inventar datos de par o seguridad.

Para la distribución internacional, confirme el idioma, el código de barras, la información del país/mercado, las advertencias, el canal de garantía, la vía de contacto y cualquier requisito normativo o específico del cliente. Estos elementos dependen del destino y del producto; deben ser revisados ​​por personal cualificado en lugar de copiados de otro SKU.

Evalúe si el proveedor puede gestionar una línea de producción, no solo una muestra.

Un proveedor capaz de producir un prototipo de calidad puede carecer de los controles necesarios para gestionar un portafolio completo. Evalúe la comunicación técnica, el alcance de la fabricación, el soporte para resortes y amortiguación, la documentación, la inspección, la gestión de revisiones, el embalaje y la respuesta a la información de campo. Solicite evidencias relevantes para el proyecto, en lugar de afirmaciones generales.

Las páginas públicas de BEDO muestran las categorías de amortiguadores y resortes, y describen el desarrollo a medida. Los compradores que busquen un programa completo también pueden consultar la guía de la empresa de soluciones de suspensión para vehículos , que explica la interrelación entre ingeniería, fabricación, embalaje y servicio. Este artículo se utiliza específicamente para la planificación de carteras multiplataforma.

Lista de verificación de solicitud de cotización para una línea de suspensión personalizada multiplataforma

Una solicitud de cotización (RFQ) útil puede comenzar con una hoja de cálculo de portafolio y carpetas de apoyo. Incluya:

• Empresa, mercados objetivo, canal de distribución, posicionamiento de la línea de productos y objetivo de lanzamiento.
• Lista de plataformas: ATV, UTV, motos de nieve, motocicletas eléctricas, con prioridad y fase de lanzamiento.
• Marca/modelo/año/proyecto del vehículo, posición de la suspensión, estado original o modificado.
• Disponemos de muestras, dibujos, archivos CAD, medidas, números de referencia/OEM y fotografías.
• Dimensiones extendidas/comprimidas, carrera, soportes, anchos, orificios, envolvente del cuerpo/resorte/depósito.
• Masa del vehículo, cargas por eje o por esquina (cuando estén disponibles), ocupantes, pasajeros, carga, accesorios, baterías, neumáticos.
• Terreno, velocidad, ciclo de trabajo, entorno operativo/de almacenamiento, limpieza, expectativas de servicio.
• Problema actual y resultado esperado para cada SKU propuesto.
• Requisitos conocidos de resorte, precarga, amortiguación, ajustador, acabado y herrajes.
• Cantidades de prototipos y vehículos piloto, responsabilidad de las pruebas, criterios de aceptación y acceso de vehículos.
• Objetivos de módulos compartidos y restricciones sobre cambios o fuentes.
• Imagen de marca, colores, etiquetas, instrucciones, cajas, códigos de barras y mercados de destino.
• Previsión por SKU, volumen anual esperado, patrón de reposición y fecha de lanzamiento prevista.
• Se requieren planos, informes, inspección, trazabilidad, notificación de cambios y soporte posventa.

Solicite al proveedor que devuelva un análisis detallado de la viabilidad: referencia existente, plataforma adaptable, nuevo desarrollo, datos faltantes, riesgo principal, ruta de muestra propuesta y supuesto comercial. Los compradores pueden enviar la matriz de cartera y la evidencia de la primera fase a través de la página de contacto del proyecto BEDO para una reunión de análisis. Una respuesta útil debería limitar la primera fase en lugar de prometer que todas las aplicaciones están disponibles de inmediato.

Preguntas frecuentes

¿Qué productos deben formar parte de una línea completa de suspensión personalizada?

El alcance puede incluir conjuntos completos de amortiguadores, resortes de suspensión y piezas o componentes relacionados acordados, pero debe reflejar la capacidad confirmada del fabricante y el mercado del comprador. "Completo" significa una cartera controlada y con respaldo, no una afirmación sin fundamento de fabricar todos los componentes de la suspensión.

¿El mismo amortiguador sirve para un ATV y un UTV?

Posiblemente para un par de aplicaciones específicas y verificadas, pero no por suposición. Confirme la geometría, los soportes, el recorrido, las cargas, el resorte, la amortiguación, la holgura, el uso y la validación del vehículo antes de compartir un SKU.

¿Se pueden reutilizar los componentes de los vehículos todoterreno para las motos de nieve?

Solo después de una revisión de ingeniería específica para cada plataforma. La arquitectura de la suspensión de la moto de nieve, el recorrido, la trayectoria de carga, el embalaje, la exposición al frío y el entorno pueden variar sustancialmente. Las dimensiones externas similares no garantizan su idoneidad.

¿Por qué una motocicleta eléctrica necesita su propia revisión de suspensión?

La masa y ubicación de la batería, la disposición del motor, el diseño del chasis, las cargas por eje, las condiciones para el conductor y el pasajero, y el uso pueden variar con respecto a otras motocicletas. Consulte la plataforma real en lugar de basar su elección únicamente en la distancia entre los ojos.

¿Debería una línea de marca propia utilizar un solo color y acabado?

Una apariencia común puede contribuir a la coherencia de la marca, pero la selección del acabado debe cumplir, en primer lugar, con los materiales y entornos de las aplicaciones correspondientes. Confirme los requisitos de corrosión, desgaste, limpieza, temperatura y proceso antes de elegir un acabado común.

¿Cuántas referencias (SKU) debería haber en el primer lanzamiento?

No existe un número universal. Priorice las aplicaciones con demanda fiable, acceso a vehículos, muestras o planos, datos completos y validación clara. Una primera oleada pequeña y bien respaldada suele conllevar menos riesgo que un catálogo especulativo amplio.

¿Puede un solo prototipo aprobar toda una familia de productos?

Solo cuando una justificación técnica documentada demuestre qué características y pruebas son representativas. El ajuste, el resorte, la amortiguación, los soportes, las cargas y el entorno pueden variar según el modelo. No extrapole un resultado más allá de la evidencia que lo respalda.

¿Cómo se debe negociar la cantidad mínima de pedido (MOQ) para una línea multiplataforma?

Separe las cantidades de componentes comunes, las cantidades de componentes únicos, las cantidades de SKU terminados, los acabados y el embalaje. Un plan a nivel de familia puede mejorar la eficiencia de las compras, pero las piezas técnicas no deben mezclarse simplemente para alcanzar un volumen determinado.

¿Qué se debe bloquear antes de repetir la producción?

Bloquee el plano aprobado, la lista de materiales, la identificación de resortes y amortiguadores, los soportes y herrajes, la inspección crítica, el acabado, las etiquetas, el embalaje, la revisión del producto y los requisitos de control de cambios. Vincule las órdenes de compra a esa definición publicada.

¿BEDO ya dispone de todos los modelos de ATV, UTV, motos de nieve y motocicletas eléctricas?

El sitio web público muestra referencias a vehículos todo terreno (ATV/UTV), motocicletas, motocicletas eléctricas, amortiguadores y resortes, pero no incluye todos los modelos ni las referencias de motos de nieve del catálogo. Solicite a BEDO que clasifique cada fila solicitada como existente, adaptable o de nuevo desarrollo.

Conclusión

Se ha desarrollado una línea completa de sistemas de suspensión personalizados para vehículos todo terreno (ATV), vehículos utilitarios (UTV), motos de nieve y motocicletas eléctricas, mediante decisiones de cartera rigurosas. Se define el comprador y el propósito del producto, se mapea cada aplicación, se separan los módulos comunes de los elementos específicos de cada plataforma, se controla la identidad de la referencia (SKU) y la revisión, se validan los casos representativos de carga y funcionamiento, y se vinculan los prototipos aprobados con los registros de producción y el empaquetado comercial.

La línea debe desarrollarse a partir de la evidencia, no de la ambición del catálogo. Comience con aplicaciones que cuenten con acceso real a vehículos, muestras o planos fiables, demanda clara y aceptación medible. Utilice prototipos por etapas y producción piloto para demostrar tanto la ingeniería como la repetibilidad. Mantenga las aplicaciones para motos de nieve y otras aplicaciones no incluidas en la lista en un estado de desarrollo personalizado hasta que el proveedor confirme la capacidad y la validación. Los compradores listos para desarrollar la primera fase pueden consultar las referencias públicas de amortiguadores y resortes de BEDO, preparar la matriz de solicitud de cotización multiplataforma mencionada anteriormente y enviarla a través de la página de contacto oficial para su revisión técnica y comercial .