يشمل:

• اسم المشروع أو رمزه؛
• مركبة الدفع الرباعي أو مركبة الطرق الوعرة المستهدفة؛
• سنة الصنع والطراز إن وجد؛
• موضع التعليق الأمامي أو الخلفي؛
• استبدال، أو أداء، أو خدمة شاقة، أو مسافة تعليق طويلة، أو أي نوع آخر من المشاريع؛
• التحسين المُراد؛
• السوق المستهدف؛
• كمية النموذج الأولي؛
• كمية الإنتاج المتوقعة؛
• جهة اتصال مهندس المشتري؛
• جهة اتصال المشتريات؛
• مراجعة المشروع الحالية.

shock_final.dwg، وعدة صور، وجدول بيانات قديم دون أن يعرف أيًّا منها يُمثّل المتطلبات الحالية.

أرسل رسومات ثنائية الأبعاد للأبعاد والواجهات المحددة

يُعدّ الرسم ثنائي الأبعاد ذو الأبعاد أحد أهم الملفات المفيدة لمصنّع أنظمة التعليق، لأنه يُحدّد الأبعاد التي تتوقع أقسام المشتريات والهندسة التحكم بها.

بالنسبة لمشروع ممتص الصدمات، قد يتضمن الرسم ما يلي:

دليل قياس الصدمات من BEDO يُركز على التمدد والانضغاط الأبعاد، والمسافة بين نقاط التثبيت، وفتحات التثبيت، وعرض نقاط التثبيت، وبيانات التركيب الأخرى كمدخلات منفصلة.

لا تعتمد فقط على لقطة شاشة لرسم CAD.

أرسل ملف CAD ثلاثي الأبعاد عندما تكون الهندسة والتغليف مهمة

يصبح استخدام CAD ثلاثي الأبعاد أكثر أهمية عندما يتضمن المشروع مساحة تركيب محدودة، أو تغليف الخزان، أو مسافة حركة أطول، أو أذرع تحكم مُعدلة، أو مواضع جديدة لتثبيت ممتص الصدمات، أو احتمال تداخل مع الإطارات، أو أجزاء الهيكل، أو نظام التوجيه، أو الخراطيم، أو مكونات أخرى.

بالنسبة لممتص صدمات بديل عادي، قد لا يكون من الضروري استخدام CAD كامل للمركبة.

• قواعد تثبيت ممتص الصدمات للهيكل؛
• أذرع التحكم؛
• مفصل التوجيه/العمود؛
• غطاء العجلة والإطار؛
• مكونات نظام التوجيه؛
• هندسة المحور أو نظام نقل الحركة عند الاقتضاء؛
• هيكل السيارة حول ممتص الصدمات؛
• موقع مصد الصدمات؛
• غلاف الزنبرك؛
• منطقة تركيب الخزان.

يدعم برنامج BEDO لتطوير أنظمة التعليق المخصصة من الرسومات مراجعة هندسية قائمة على التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD).

لا ترسل ملف CAD بدون مراجعة للرسم

ملف ثلاثي الأبعاد باسم ATV_NEW_FINAL_STEP.stp لا يُخبر الشركة المصنعة ما إذا كان أحدث من ATV_NEW_FINAL2.stp.

استخدم أسماء ملفات مُتحكَّم بها مثل:

ProjectCode_RearShock_Assy_RevB.step

واربط مراجعة التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) بملخص المشروع والرسم ثنائي الأبعاد.

يجب أن تُمكّنك حزمتك من الإجابة على السؤال التالي:

ما هي الهندسة الدقيقة التي استُخدمت لتصنيع هذا النموذج الأولي؟

في هذه الحالة، أنشئ ورقة قياس تغطي المكون الأصلي وواجهة المركبة. دليل قياس امتصاص الصدمات لمركبات ATV من BEDO مفيد للغاية في هذا المسار التطويري.

BEDO’s

• رسم بياني للقوة والسرعة؛
• تقرير الاختبار؛
• ظروف سرعة الاختبار؛
• منحنى الضغط؛
• منحنى الارتداد؛
• موضع الضبط؛
• تكوين المخمد؛
تكوين الزنبرك إذا كان يؤثر على إعداد الاختبار؛ مرجع معدات أو طريقة الاختبار عند توفره.

BEDO’s إرشادات تطوير ممتص الصدمات النموذجي تعتبر التحقق من صحة النموذج الأولي جزءًا من عملية التطوير، بدلاً من مجرد السؤال عما إذا كانت العينة "تبدو جيدة".

افصل متطلبات المشتري عن عروض الموردين

يجب أن تستخدم وثائقك تسميات حالة واضحة.

نظام مفيد من أربعة مستويات هو:

متطلبات ثابتة
يجب تحقيقها.

بيانات مرجعية
تصف المنتج أو المركبة الحالية، ولكنها قابلة للتغيير.

مطلوب عرض من المورد

أرسل ملفات العلامة التجارية فقط بعد تحديد الإصدارات التقنية بوضوح

بالنسبة لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية/العلامات التجارية الخاصة، قد تتضمن ملفات العلامة التجارية ما يلي:

• تصميم الشعار؛
• تصميم الملصق؛
• متطلبات الألوان؛
• ملصقات الكرتون؛
• معلومات الباركود؛
• معلومات الباركود؛
• رمز تعريف المنتج للمشتري؛
• التعليمات؛
• ملصق التطبيق.

قد تكون الرسومات المتجهة مثل AI أو EPS أو SVG أو ملفات PDF الجاهزة للطباعة مفيدة حسب المورد. سير العمل، ولكن تأكد من تنسيقات الملفات المقبولة قبل الإنتاج.

والأهم من ذلك، حافظ على ربط العلامة التجارية بإصدار تقني مُعتمد.

إذا كان الممتص A والممتص B يستخدمان نوابض أو مواصفات تخميد مختلفة، فلا ينبغي أن يحملا ملصقات غير قابلة للتمييز لمجرد استخدامهما نفس العلامة التجارية الخاصة.

إن نهج BEDO في التطوير المخصص وتصنيع المعدات الأصلية يجعل من المفيد الحفاظ على الموافقة الفنية منفصلة عن موافقة العلامة التجارية المرئية.

لا ترسل ملفات CAD حساسة دون تحديد قواعد التحكم في الملفات

قد تحتوي مشاريع التعليق المخصصة على نقاط تثبيت هيكل خاصة، أو هندسة مركبة، أو تصميمات فنية تحمل علامة تجارية خاصة، أو معلومات منتج غير منشورة.

قبل إرسال الملفات الحساسة، يرجى التوضيح:

• ترتيبات السرية؛
• الموظفون أو فرق الهندسة الذين يحتاجون إلى الوصول؛
• ما إذا كان الموردون أو المقاولون من الباطن يتلقون الملفات؛
• الاستخدام المسموح به؛
• ما إذا كان يجوز الاحتفاظ بالملفات بعد انتهاء المشروع؛
• ملكية التصميم؛
• ملكية الرسومات المطورة حديثًا؛
• متطلبات الحصرية، إن وجدت.

لا تفترض أن كلمتي "OEM" أو "ODM" تحددان تلقائيًا الملكية أو السرية.

إذا كانت هناك حاجة إلى ست نقاط تثبيت فقط لنظام التعليق، فإن مشاركة مجموعة مركبة كاملة غير مُصدرة قد يؤدي إلى تعريض الملكية الفكرية للخطر دون داعٍ.

استخدم مجلدًا منظمًا بدلًا من سلسلة مرفقات البريد الإلكتروني

يمكن أن يبدو مجلد المشروع العملي كالتالي:

ATV-Suspension-Project/
│
├── 01_Project-Brief/
│ └── Project_Brief_RevA.pdf
│
├── 02_Vehicle-Data/
│ ├── Vehicle_Load_Data.xlsx
│ └── Vehicle_Photos.pdf
│
├── 03_Drawings/
│ ├── Rear_Shock_RevB.pdf
│ └── Rear_Shock_RevB.dwg
│
├── 04_CAD/
│ └── Rear_Suspension_Interfaces_RevB.step
│
├── 05_Reference-Sample/
│ └── Sample_001_Record.pdf
│
├── 06_Spring-Damping/
│ ├── Spring_Requirements.xlsx
│ └── Damping_Test_Current.pdf
│
├── 07_Test-Requirements/
│ └── قبول النموذج الأولي - المراجعة أ.ملف PDF
│
├── 08_Branding-Packaging/
│ └── Packaging_Artwork_RevA.pdf
│
└── 09_RFQ/

└── RFQ_RevA.pdf

هذا تنظيم مُقترح من جانب المشتري، وليس هيكل مجلدات مُلزمًا من قِبل BEDO. تكمن أهميته في وضوح المراجعة.

أنشئ سجل ملفات قبل إرسال الحزمة

أضف فهرسًا بسيطًا يوضح المستندات الحالية.

عندما يُجيب المورّد على الأسئلة، يُمكن لكلا الطرفين الإشارة إلى أسماء المستندات نفسها بدلاً من قول "الرسم من يوم الثلاثاء الماضي".

ما هي الملفات المطلوبة لمسارات التطوير المخصصة المختلفة؟

لا يحتاج كل مشروع إلى كل الملفات.

أفضل حزمة هي أصغر مجموعة ملفات تُحدد المشكلة الهندسية بدقة، وليس أكبر مجلد يمكنك تحميله.

كيف يُحوّل المُصنِّع هذه الملفات إلى نموذج أولي؟

تصف شركة BEDO عملية التطوير انطلاقًا من الرسومات وملفات CAD والعينات ومتطلبات المركبة من خلال عملية تطوير نظام التعليق المخصص، بينما عملية تطوير العينات التي تشمل المراجعة الهندسية، وأعمال النماذج الأولية، والتعديل، والتحقق.

تتم أهم مرحلة في عملية التسليم عندما يصبح النموذج الأولي المعتمد مواصفات إنتاج قابلة للتكرار. تأكد من أن رمز المنتج النهائي يشير إلى الرسم الصحيح، والنابض، ونوع التخميد، والمكونات، والتشطيب، والتغليف.

كيف تطلب من شركة BEDO تطوير نظام تعليق مخصص؟

تقوم شركة Ningbo Bedo Auto Parts Co., Ltd. بتصنيع ممتصات الصدمات ونوابض التعليق، كما تدعم مشاريع أنظمة التعليق المخصصة للطرق الوعرة.

يجب أن يتضمن التقديم الأولي المفيد ما يلي:

موجز المشروع + معلومات المركبة/التطبيق + الرسم أو العينة + الأبعاد الرئيسية + الأحمال + المشكلة الحالية + النتيجة المستهدفة + كمية العينة + الحجم المتوقع.

ثم أضف ملف CAD، والتفاصيل بيانات النوابض/التخميد، ومعايير الاختبار، والتغليف، وغيرها من الوثائق وفقًا لمدى تعقيد المشروع.

يوفر هذا لشركة BEDO سياقًا كافيًا لتحديد ما إذا كان بالإمكان تكييف منصة موجودة أو ما إذا كان الأمر يتطلب تطويرًا مخصصًا أكثر تعمقًا.

الأسئلة الشائعة

1. هل أحتاج إلى ملفات CAD لبدء تطوير نظام تعليق مخصص؟

ليس دائمًا. تدعم BEDO أيضًا التطوير من الرسومات والعينات الموجودة والقياسات ومتطلبات المركبة.